京广高铁怎么样？——记者体验京广高铁首发车

　　 新华网北京１２月２６日电（记者齐中熙、樊曦）全长２２９８公里的京广高铁２６日全线打通。２６日９时，记者登上了北京至广州的首发车。

　　舒适吗？

　　记者坐在一等座车厢，四人一排，左右各两人。中国红的座位宽敞舒适。二等座五人一排，坐上也不觉得挤。ＶＩＰ商务座位有２０个。列车还在１车和１６车设了观光席。

　　京广首发车Ｇ８０１次有不少人性化的设施。列车长田飒介绍，列车定员１０６１位，其中５号车厢有为残疾人专门设计的洗手间，９号餐车能为乘客提供４种套餐。

　　车厢上方的显示屏上显示，列车一般在３００公里以上时速行驶，最高时速达到３０８公里。列车行驶较为平稳，没有感觉左右摇晃或头晕。卫生间比传统列车宽大明亮整洁。车厢内约有２２摄氏度，感觉温暖舒适。

　　不太方便的是，列车在高速行驶时，手机和网络信号时好时坏，“微博控”们可能会不太适应。虽然手机显示车上有无线网络，但常常无法连接。

　　“２０００多公里，跨越大半个中国，要是列车上介绍一下沿途风光和风景名胜就更好了。”旅客王晶建议。

　　坐高铁还是飞机？

　　京广高铁开通后，从北京到广州最快７小时５９分，比普通列车省至少１３个小时。不过，高铁票价并不便宜。普通京广列车卧铺在４３０元左右，而京广高铁二等座要８６５元。一等座北京到广州票价要１３８３元，配发饮料和小食品。特等座和商务座配餐但更贵，分别要１６４５和２７２７元。

　　“比京广１７００元的飞机票价，我觉得高铁还挺值的。”在北京工作的乘客张勇说。

　　不过，餐车提供的套餐要４５元一套。不少旅客感觉贵了点。

　　就在京广铁路将于２６日贯通的消息公布没多久，武汉至北京航线机票价格全线下调。２６日武汉飞北京航班最低打１．４折，票面价仅１５０元，其他航班多在３－５折之间。

　　“从北京到武汉，我肯定坐高铁。四个半小时就到，不用折腾去机场。”老家在武汉的冯其说。

　　因工作关系经常来往于京广之间的朱凯不这么想。“我这次主要是坐首班车体验一下，坐８个小时动车挺累的。京广航班一般也都有折扣，高铁在价格上优势并不明显。”

　　中国民航局局长李家祥分析，在５００公里范围内，高铁对民航冲击较大，在５０％以上；５００至８００公里，在３０％以上；１０００公里以内影响旅客量为２０％；１５００公里以内为１０％，１５００公里以上影响不大。

　　　安全吗？

　　京广高铁列车行车速度快，跨越地域线路长，所经区域气候、地质条件差异大，确保高速列车运行安全是头等大事。

　　记者在车上碰到了中国南车四方股份公司高级工程师吴冬华。作为高铁列车的工程师，他告诉记者，ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）型动车组已累计安全运营超过４亿公里，相当于绕地球一万多圈。

　　“安全与速度无关，任何速度下都必须确保列车运行安全。”他说。

　　铁路每１０天会对工务、电务以及供电设备的状态检查一遍。每天在开行旅客列车之前，还会开行确认车，对全线设备进行确认。即使像京广高铁这么长，也完全能够做到有效检测。

　　　“被高铁”了吗？

　　“现在好多趟动车换成了高铁，快了近１个小时，票价贵了４０多块。”经常来往于北京、石家庄之间的刘女士说起了自己“被高铁”的经历。

　　“我是个退休职工，快上半小时也没用，还不如让我省点钱。”她说。

　　对此，铁道部科技司司长周黎回应说，京广高铁安排了１５５对动车组。另外，京广高铁开通后，京广铁路将保留客车１８３对，旅客会有更多的选择余地。