“双节”合流拉动航企短暂旺季

　　中秋、国庆“双节”合流，让航空公司迎来继暑运客流高峰之后的又一个出行高潮。由于客流启动早，9月26日起航空出行的“长假效应”就已显现，热门旅游航线的客流量和机票价格呈现同步上升态势。业内人士认为，尽管8天假期并不能对航空公司下半年经营业绩产生决定性影响，但短暂“旺季”仍是难得的机遇期。

　　记者从携程旅行网查询发现，“双节”旅游航线机票价格大幅上涨，一些热门航线最大折扣只有八折，4000多元的头等舱也在紧张抢购中。机票价格高位运行一直持续到10月2日，从10月3日起，机票价格开始回落，以3折、4折机票为主。而从10月6日起，返程高峰启动，机票价格再度飙升。

　　春秋航空介绍，从旅客增长率看，国内的西北航线增长60％，广西和四川航线增长20％。

　　自进入7月份的暑期客流高峰以来，旅游消费成为拉动国内航空市场的最强劲因素。令人意想不到的是，这样的客流增长一直持续到了9月上半月。第一创业研究报告显示，9月上半月，民航旅客增速大幅超出运力增长，在起降班次增长11.6％的背景下，旅客流量增长14.5％，客座率同比上升2.3％。

　　接下来，旅游出行高峰又将延续到10月中旬。平安证券报告显示，去年国庆出境游就已经显示出火爆的场景，并且出行更早，回程更晚。今年国庆出境游依然会延续这样的趋势，因此预计国际航线要到10月中旬才会有明显回落。国庆市场预订数据，尤其是票价水平，也保持增长态势。

　　业内人士认为，尽管相对于全年的经营业绩看，旅游消费拉动的“旺季”是短暂的，但这对于航空公司而言仍是难得的机遇期。

　　从我国航空市场远期发展趋势看，需求低迷、增长乏力仍将持续，但增长潜力巨大。近日，波音公司在上海发布预测报告显示，到2031年的未来20年间，中国将需要5260架新飞机，总价值达6700亿美元，成为全球民用飞机需求最为强劲的第二大市场。波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯认为，尽管中国航空市场在2011年并没有表现出增长态势，甚至在2012年也不会有较好的表现，但随着国际经济形势的逐渐好转，预计在2013年至2014年，中国航空市场将迎来复苏。（贾远琨王鹤）