中国“两广”钢铁项目以“减量置换”促钢铁业结构调整

　　新华网上海５月３１日电（记者李荣）宝钢集团３１日发布消息说，宝钢湛江钢铁项目３１日在广东湛江东海岛正式开工。与３天前开工的广西防城港钢铁项目一样，湛江项目也是以“减量置换”为前提，形成优势钢铁产能，推动国内钢铁业的布局和结构调整。

　　根据国家发改委核准项目时的要求，由宝钢具体实施的广东湛江钢铁项目建设规模为年产铁９２０万吨、钢１０００万吨、钢材９３８万吨，总投资为６９６．８亿元，将在广东累计压缩粗钢产能１６１４万吨的基础上实施。广西防城港项目建设规模为年产铁８５０万吨、钢９２０万吨、钢材８６０万吨，总投资为６３９．９亿元，将在广西和武钢累计压缩粗钢产能１０７０万吨的基础上实施。

　　中钢协相关人士说，中国钢铁业虽然在需求上尚有增长空间，但在可见的未来，产能“已无增长空间可言”。在产能透支的背景下，中国钢铁业不可避免地进入了微利的调整期。此次国家相关部门核准“两广”项目，强调减量置换为前提，是钢铁业结构调整的新方向和新做法。

　　记者从宝钢了解到，为了湛江项目的顺利推进，广东省以“淘汰落后、减量置换”的方式，在已淘汰１１６４万吨省内落后钢铁产能的基础上，继续推进广钢环保搬迁，按计划有步骤地关停广钢白鹤洞和珠江钢厂，以及省内其他落后钢铁产能，将很快累计压缩粗钢产能１６１４万吨。

　　在此次上马的“两广”项目所在的南方市场，长期以来都是“需强供弱”。宝钢人士说，就拿广东省来说，这里是国内最大的钢材消费市场，２０１５年广东省预计钢材消费量将达６０００万吨左右，而目前当地的钢材产量只有２４８０万吨，“缺口很大”。广东市场钢材自给率仅为４０％左右，其中板材自给率更是只有３３％。如果完全靠跨区域的“调运”，不仅供需的专业度欠缺，而且越来越显现钢铁业布局的不合理。

　　“湛江项目，绝对是一个调结构的重大项目。”宝钢董事长徐乐江对记者说。按照他的分析，湛钢的产品主要立足于满足华南及周边区域市场碳钢板材类高端产品的需求，成为汽车板、家电板、造船板等高等级碳钢精品板材的生产基地。同时，还可辐射至东南亚市场，可在下一轮东南亚新兴国家的发展中“预先布局”。

　　徐乐江说，湛江是粤西、环北部湾地区最大的天然深水良港，具有建设３０万吨级散货码头的条件，是中国从国外进口铁矿石运输距离最短的地区之一，同时又靠近珠三角钢材消费市场。“在湛江建设现代化钢铁基地，可实现资源和市场的最佳结合。”

　　宝钢湛江钢铁项目已酝酿数十年。据“老宝钢”回忆，早在１９８６年，宝钢就提出了相关的设想。此后直到２００４年，才正式提上了宝钢和广东省的议事日程。２００８年３月，与广西防城港项目一起，获准开展前期准备工作。据透露，湛江项目选址涉及的场地平整等工作已全部完成，施工临时用水、用电、道路、排洪沟等工程已基本完成，已建成重件码头和砂石料码头工程。湛江工程建设的前期准备工作已经就绪。