春秋航空拟上市后机队规模翻番 不引进战略投资

经济观察网 记者 万晓晓 若春秋航空本次IPO成功，将成为中国A股首家上市的民营航空公司。2月1日，证监会公布，春秋航空目前IPO状态为“落实反馈意见中”。

2月8日，春秋航空董秘张武安向本网记者表示，为了避免股权分散导致战略方向转变，公司将不引进战略投资和私募，保荐机构为瑞银证券。

在此之前，公司曾两度推迟上市计划，曾由花旗银行担任财务顾问，希望引进国际战略投资者，考虑到廉价模式的持续性，因而改变了方案。

张武安介绍，春秋航空拟在上市后，将飞机规模翻番至60架，并开辟东南亚区域新的航线。公司目前拥有30架飞机，其中9架自己购买，21架租赁。

“虽然目前A股上市排队者众多，但航空业仅春秋航空一家，且在A股市场目前也没有民营航空企业，张武安对于本次在A股上市，表示较有信心，“依照国外经验，低成本航空公司在资本市场很受青睐”。

“春秋航空公司平均客座率达95%，在全球行业的比例中属较高水平，此外公司还致力于提高飞机利用率，做商务和旅游航线，利用率比行业平均多出两个小时”。张武安表示。

作为中国首家低成本民营航空公司，春秋航空受益于航空业的整体增长，和客座率的提高，公司2010年的净利润为4.7亿元，预计2011年度净利润将略增。

1月12日，春秋航空宣布与国家开发银行签署了3亿美元贷款协议，签订的贷款协议包含五家空客A320-200全新客机的短期预付款和长期融资安排，总金额超过3亿美元，约19亿元人民币。

2011年7月，春秋航空曾宣布，计划在2012年第一季度实现沪市A股上市。