美参议员建议打压中国汽车零件 轮胎业首当其冲

第一财讯：据外媒消息，1月31日，美国制造业联盟和美参议员布朗等国会议员召开新闻发布会，指责中国对汽车产业的补贴损害了美国产业，呼吁美政府采取措施限制中国汽车零部件进口，对引擎、汽车电子设备、轮胎等相关产品发起更多的反倾销反补贴调查。

而稍早的1月24日，美国总统奥巴马向国会发表了上任以来的第三份国情咨文，将贸易失衡归咎于中国，并强调将设立贸易强制执行机构（Trade Enforcement Unit），限制中国等国家的不公正贸易行为。

2月2日上午，中国商务部对此发布预警信息。商务部公平贸易局请相关商协会及企业密切关注，做好有关应对准备工作。

“这是美国对华贸易歧视，中国政府没有对我们进行经济补贴，我们正在联合中国轮胎行业协会，上诉美国商务部，让他们知道我们有着很规范的市场运作。”上海双钱轮胎销售有限公司总经理章万友告诉记者。

科尔尼管理顾问公司全球合伙人孙健表示，“美国的做法与2011年12月份中国政府针对美国部分车企征收反倾销和反补贴税有一定关联。相信双方会克制，不会让贸易战扩大化。”

根据中国汽车工业协会统计数据显示，中国2011年汽车零部件出口到美国销售额为128亿美元，其中轮胎零部件销售额为24亿美元，超过了汽车电子和引擎的销售额。

一家券商汽车分析师表示，如果美国政府坚持对中国汽车零部件企业进行打压，将对商用车零部件企业影响较大，尤其是商用车轮胎出口企业。这其中受到影响的轮胎企业有风神股份（600469.SH）、黔轮胎A（000589.SZ）、赛轮股份（601058.SH），双钱股份（600623.SH）等企业。

以主营全钢载重子午线轮胎的风神股份为例，其2011年半年报显示，按地区分类，其2011年上半年国内实现营业收入36.94亿元，国外实现营业收入17.93亿元，国外营收占总营收的比例达32.67%。

“本土轮胎企业不仅要应对人民币升值、原材料成本和劳动力价格提高的压力，也要预防美国高额的关税。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树告诉记者，“中国还要面临环境的压力。”

在中国的出口部门中，存在着一种现象：同一种产品，出口给国外，其价格不但低于目标市场的其他同类商品价格，甚至还比国内售价还要便宜。轮胎出口价格就是这样，同时轮胎是一种低附加值的零部件，很容易找到替代品，所以中国轮胎出口在中美贸易战中“动不动就被拿来说事”。

2009年9月，美国开始对中国出口到美国的乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征惩罚性关税，税率为第一年35%，第二年30%，第三年25%。一家出口美国市场的轮胎企业内部人士告诉本报记者，惩罚性关税出台后，公司出口到美国市场的轮胎数量几乎减半。

为规避中美轮胎特保案，中策轮胎、韩泰轮胎等企业或在海外投资建厂，或者将原来中国工厂的一些生产模具迁到海外，减少从中国到美国出口销量。同时数据显示，中国轮胎行业出口目的地依然以北美地区为主，但需求增长开始向欧洲及中南美洲转换。

“美国提高关税的做法对他们在中国投资的跨国企业也为不利。根据2011年中国汽车零部件出口数据来看，70%左右销售额由外资车轮制造商提供，外资零部件企业的汽车电子销售额则超过90%。”崔东树表示。