新闻产经轻工日化电器通讯仪器机械冶金矿产建筑建材石油化工食品医药电子电工能源电力交通运输农业环保图片手机版
当前位置:中国市场调查网>财经>财经动态>  正文

混动车扶持政策料年底出台 中外车企加紧布局

中国市场调查网  时间:2011年10月27日   来源:上海证券报

  

混动车扶持政策料年底出台 中外车企加紧布局

⊙记者 吴琼

等待多年,中国混合动力汽车的春天渐近。

尽管外界认为混合动力汽车是传统燃料汽车、纯电动汽车的过渡产品,但混合动力汽车却被公认为当下最适合大规模产业化的成熟产品。据了解,中国有望加大混合动力汽车的扶持力度。通用汽车、丰田汽车、上汽集团等多家中外龙头汽车企业已经提前布局混合动力轿车市场。

工信部装备司司长张相木透露,新能源汽车产业规划已经上报至国务院,年底出台的希望很大。与此前主要强调纯电动汽车路线不同,新能源汽车产业规划将加大混合动力汽车扶持力度。

丰田汽车是全球混合动力汽车领域的领头羊,也是少数实现量产化的节能和新能源车的汽车集团。截至今年8月,丰田全球混合动力车销量突破330万辆。当谈及混合动力汽车的市场前景时,丰田汽车社长丰田章男表示:“混合动力技术是通向新能源战略车型的核心共通技术。”主管技术的丰田汽车副社长内山田竹志看好混合动汽车,他认为:“到2020年,纯电动汽车占全球销量的比重不超过5%,传统汽油车和混合动力汽车将占据超过95%的市场份额。不同国家和地区,混合动力汽车和传统汽柴油车的市场份额不同。中国及其他的一些发达国家,混合动力汽车与传统汽柴油车的比重有望为3:7。但在印度等新兴市场中,混合动力汽车的比例可能达不到那么高,预计在10%至20%,即和传统汽柴油车的比重为1:9至8:2。”

作为最早在中国试水混合动力汽车者,丰田汽车曾经四处碰壁。数年前,丰田汽车在中国一汽丰田生产混合动力车“普锐斯”,由于90%的零部件来自进口,单车售价比同类型传统汽柴油车贵10万元左右,最终购买者较少,一汽丰田不得不选择停产第二代“普锐斯”。

据记者了解,丰田汽车计划加快在中国量产混合动力汽车的步伐。内山田竹志表示,“混合动力汽车技术已经相当成熟。‘普锐斯’在中国销量低,主要问题在于国产化率低。‘普锐斯’被作为进口车征收了关税,导致其成本较高、竞争力不及传统汽柴油车。国产后,混合动力总成部分的成本有望降低一半。”丰田汽车认为,随着国产化率的提高,“普锐斯”在中国的竞争力将得到体现。

多家龙头车企看好中国混合动力汽车市场空间,并纷纷推出混合动力轿车。如上海汽车推出了“荣威750”中高级混合动力轿车,上海通用汽车已推出了别克“君越eAssist”混合动力车、凯迪拉克“凯雷德Hybrid”双模油电混合动力SUV;广汽丰田推出“凯美瑞”混合动力轿车;一汽丰田则计划引入第三代“普锐斯”混合动力轿车。