京至沪增4对减速动卧 票价比高铁二等座稍贵

　　晨报讯（记者 陈琳）9月1日起，铁路部门将在既有京沪线上开通4对类似夕发朝至的动卧列车，从北京发出的4趟列车中，有两趟从北京站发车，两趟从北京南站发车。相比京沪原有的5趟动卧全程10小时左右，降速后的动卧列车全程接近12个小时，票价也比原有动卧优惠，在500元上下，但比京沪高铁二等座票价（455元）稍贵。

　　记者从铁路部门获悉，8月28日，全国铁路将实行第二阶段列车运行图方案。在8月16日的第一阶段方案中，京津城际时速由350公里缩至300公里，受北车召回列车影响，京沪高铁列车由88对减至66对。

　　　　降速后时间拉长近两小时

　　铁路目前执行5天的预售期，还不能够买到9月1日的动车卧铺票，但在12306网站已能查询到列车时刻表。

　　据悉，新增4对动车卧铺列车，北京南至上海1对，为D313/4次；北京站至上海2对，分别为D311/2次、D321/2次；北京南至南京站1对，为D349/350次。

　　铁路部门介绍，不管是从北京站发车，还是北京南站发车，这4趟动卧列车都是走既有京沪线。在京沪高铁开通之前，京沪线原有的5趟动卧列车时速200公里以上，全程耗时10小时左右，软卧上下铺票价分别为655元与730元。而新增动卧列车均限速160公里/小时。记者查询到，D311北京发车20：52，终到上海8：40；D321北京发车20：58，终到上海8：46，两趟列车全程耗时都是11小时48分钟。因此票价比原有动卧便宜，大概在500元左右，虽然比京沪高铁上动车二等座455元要略贵，不少商务旅客还是认为，“睡一觉就到了”，性价比要高于高铁。

　　提醒：动卧列车两趟从北京南站发车，两趟从北京站发车，旅客别走错车站；另外，D312次从上海发往北京时，经过常州，但北京发车的D311却不经过常州而改为经过苏州站。

　　　　京沪线T109次将微调

　　京沪高铁开通后，既有京沪线取消一对特快列车和5趟动卧列车，京沪线上仅剩的一对特快列车T109/110天天都像“春运”。铁路部门表示，预计开通4对动卧后，京沪线“一票难求”的局面会有所缓解。此外受到动卧开行的影响，京沪线上北京至上海的T109次列车，以及北京至南京的T65次列车的运行时刻表也将有所调整。铁路部门表示，具体调整将在近两天公布。

　　记者从上海铁路局获悉，相应的对开两趟列车也将微调，8月28日起上海开T110次起，南京站发车时间改为21:29，次日09:23终到北京站。南京开往北京的T66次，南京站发车时刻改为22:57，增加在德州办理上下车的业务，取消在杨柳青办理上下客的业务，终到北京站时刻将改为9:49。

　　另外，自8月28日起，取消开行上海虹桥—北京南G106次，北京南—上海虹桥的G139次也随之停运。

　　调图后，有些车次可能在12306上查不到，其实车还在，只是车次变了。如8月28日起，北京南到上海虹桥D35、D33、D31变成D319、D317、D315。