骆驼股份独家回应环保整顿 回收厂最快9月投产

腾讯财经讯 8月5日消息 国家环保部近日公布了1930家铅蓄电池生产企业，其中涉及相关上市公司超过10家。其中，骆驼股份（601311）今日独家回应腾讯财经称，公司于今年6月21日起组织搬迁，7月30日，公司石花工厂涉及搬迁的4条蓄电池扩展生产线以及其相关的设备已全部搬迁至新址，新厂区位于襄樊市“深圳工业园”，占地600多亩，周边没有居民住宅。

已完成搬迁 新厂共8条生产线

骆驼股份董秘王从强向腾讯财经表示，襄樊地区的厂房早在2010年6月30日已经建成四条生产线并投产，目前所有厂房和设施都已完备，成为标准化工厂，完全满足环保部的要求。

他坦言，建新厂的成本很高，但相信产出形成规模效应后可以消化这部分成本。

王从强指出，骆驼股份石花工厂建厂已有30年，建厂时周边并无居民区，本身环保措施做得很到位，但后来随着居民区的逐渐搬入，该厂区已经无法达到环保部规定的防护距离要求。

据该公司8月1日公告披露，待募集资金项目全部完成达产后，骆驼工业园区产能将达到1350万-1400万KVAH，成为全球最大的铅蓄电池单体生产基地。

对于此次整顿对于行业的影响，他认为，许多小厂都难以满足环保部的要求，这为形成规模以上的企业提供了机会。

整顿对产品价格的影响是否很大？王从强指出，“电动自行车的反应较为明显，因为这一块的关停企业较多，目前供求偏紧。”他表示，骆驼股份将根据原材料的价格水平，参照同行的水平以及自身的市场销售策略来制定价格。

骆驼旗下回收工厂预计9月投产

公司资料显示，骆驼股份的主营业务为蓄电池研究、开发、制造、销售和回收处理，截至2010年末，公司已具备850 万KVAH 汽车起动电池的年生产能力。

与其它电池相比，目前只有铅酸蓄电池能够做到接近完全的回收利用，但由于无序回收，对环境造成的危害很大，国家环保部已将废旧铅酸蓄电池回收再生的污染控制列入正式工作范围。

据招股意向书披露，骆驼股份下属子公司楚凯冶金十万吨废旧铅酸蓄电池回收项目的部分生产工序于2010年下半年建设完毕，并进入投料投产试生产，导致原材料、半成品和产

成品等存货同比上升165.73%

王从强透露，该厂将成为中国第一家大型的铅酸蓄电池回收工厂，预计最快今年9月份投产，首期年产量将达到10万吨，最终建成将达到20万吨的年产量。

专家称铅酸蓄电池回收环节污染最大

国际电池商会总干事、亚洲电池协会秘书长王泽力向腾讯财经表示，2010年中国已跃升成为全球最大的铅蓄电池生产国和出口国，总产量占据全球产量的40%，并且产业规模逐渐扩大。

但他指出，中国铅蓄电池生产企业的数量总和大于全球其它地区的数量总和，环保部公布的名单有1930，实际上总数在2000家以上。

王泽力进一步指出，在这样的背景下才会出现很多环境问题，环保部才刮起整改“风暴”。

“铅酸蓄电池在欧美国家不存在环境问题，因为可以做到100%回收，中国的铅蓄电池最大的问题在于无序的回收，以环保名义修建的废旧电池回收更加剧了污染，”王泽力说，“实际上他们有世界上最先进的设备，但好的设备往往意味着高昂的成本，因而无序的企业遍地开花。”

骆驼股份开始涉足锂电池行业

对于铅酸蓄电池行业未来发展的前景，王从强认为锂电池不会那么容易取代铅蓄电池，主要有三方面原因，一是成本太高，二是锂电池的安全性能不及铅蓄电池，三是充电站的建设。“目前很多锂电池制造的电动汽车主要还停留在概念上，市面上并不普及，将来应用到公交上没有问题，但长途车的充电问题很大”。

此外，骆驼股份也正在筹备建设锂电池的生产线，未来计划应用于通信和电工工具方面，目前已经开始销售部分，但产能尚不足销售总量的1%。

对于铅蓄电池是否会被锂电池取代，王泽力则认为锂电池的发展尚处于起步阶段，铅蓄电池主要应用在机动车的启动电池、通讯电力的固定性电池以及工业车电池等。而锂电池应用于消费电池领域没问题，但工业电池这一块问题较大。

他最后说，“锂电池的市场规模增速较快，但从技术到企业再到市场这一产业化过程尚未完成，需要解决成本高及安全性等诸多问题，目前的动力锂电池企业的盈利状况都不太好。”（文/刘雁）