香港专家称香港高铁采专用通道 安全技术超日法

中新网8月1日电 据香港文汇报报道，香港铁路专家表示，香港采用的高铁技术已超越法国和日本水平，加上香港高铁使用专用通道，毋须与其它动车共享系统，进一步提高安全性。

香港正全速发展高铁，争取与内地庞大高铁网络接轨。熟悉铁路运作的前工程师学会会长梁广灏接受访问时称，高铁香港段及内地段不论是系统设计及制式也一致，但高铁香港段与今次意外的动车分采两套不同的系统，高铁配备自动保护系统，考虑到高铁行车速度高达300公里，设计时相对精密和严谨，确保列车运作安全有效。

梁广灏进一步解释，高铁与动车最大区别在于速度，高铁时速逾300公里，动车一般时速250公里以下。由于车速较快，高铁路轨的坡度不能太斜及弯度不能过急，路轨设计有严格规定，而且高铁网规划时采用专用通道，配合精准的自动保护系统，针对高铁实际操作调校行车系统，当前车出现故障，列车及轨道的感应器会发出信号通知后车，以便减速及煞停。

梁广灏形容香港和内地高铁的技术标准已超越法国和日本，近年新落成铁路已引入先进防雷系统，不易损毁相关电子仪器，即使列车自动保护系统不幸遭雷击破坏，因路轨及列车均设有监控系统，列车系统控制室亦能监察整个运作。

港铁发言人表示，港铁一向以安全作为大前提，高铁香港段的设计、采购及建造等过程紧守这项大原则。发言人表示，高铁香港段在稍后时间才会进行列车和信号控制系统的采购合约，集团正进行国际采购程序，最终采纳的细节仍未决定。现阶段对温州事故所掌握的资料不多，港铁与港府及内地相关部门一直保持紧密的联系，会密切留意事态发展。