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京沪高铁总工谈高铁降速:一年可省数亿电费

中国市场调查网  时间:2011年6月27日   来源:中国新闻网

  

  中新社北京6月27日电 (记者 周锐)京沪高速铁路股份有限公司总工程师赵国堂27日在此间表示,按照京沪高铁现有的技术水平,维持350公里的时速是没有问题的。选择降速,是基于“初期300公里”的设计规定,同时为了节约成本,降低票价,让更多的老百姓能坐上高铁。

  京沪高铁30日将正式投入运营。其最高时速的调整引发各方关注。赵国堂表示,降速最重要的原因就是铁道部当下“依据要求,合规建设”的工作思路。

  据介绍,京沪高铁最初的设计是最高时速350公里,初期时速300公里。赵国堂说,他非常赞成降速,因为中国铁路建设必须依据国家要求,不能再出现“批是批,建是建”的不合规范的情况。

  降低成本是降速的另一个原因。赵国堂说,当列车时速从350公里调整至300公里,每个从北京到上海的旅客都可以省下约13度电。按当前电价推算,一年光电费就省下好几个亿。此外,不同速度下的养护费用,设备进场维修频率也会有明显不同。

  对于成本回收的问题,赵国堂说,做这个计算必须把高铁对于国民经济的整体拉动考虑进去。如果仅按照成本和直接收益来测算,收回成本目前虽不乐观,但也绝不悲观。

  “京沪高铁未来会加强商业化运作”,赵国堂举例说,铁路上的广告收入过去一直较为有限。目前,京沪高铁公司正酝酿展开招标,相信这将带来一笔可观的收益。

  赵国堂强调,目前,京沪高铁已经掌握“提高动力”、“减少阻力”以及“列车运行控制系统”这三项高铁的核心技术。未来只要需要,随时可以恢复至350公里的时速运行。(完)