沈阳私人飞机租赁调查 租赁者多是南方人

租金至少5万元/小时，租赁者多是南方人

在地面上玩腻了豪车，开飞机去天上逛一圈吧！

随着中国富豪人数的增加，私人飞机这个大玩具开始走进人们的视线。据统计，截至4月底，在中国注册的私人飞机数量已达90架，而在10年前，这个数字仅仅是零。有消息称，仅在今年1月份，就有至少10架私人飞机交货，总价达5亿美元。拥有私人飞机的群体在扩大，也带动了飞机的租赁业务，现在的情况是，花二十几万元，就可以包架飞机从沈阳飞到北京，玩一圈再飞回来。

租赁飞机的三大理由

人们租赁飞机出行是出于什么理由呢？总结起来大致有三点，第一就是业务需要，这主要是指那些视时间为生命的商界精英们，时间对于他们来说比钻石还珍贵，所以他们需要有个性化的出行方式，比如搭乘飞机来节省花费在路途上的时间成本。再有就是为了炫富，比如富豪们，觉得豪车已经不能彰显自己的尊贵，游艇也玩得有些腻了，开始将目光锁定在私人飞机上。另外，还有一部分人真正喜欢翱翔在蓝天的感觉。

不过飞机不同于布娃娃，是不安分的玩具。在拥有飞机的同时，必须为之承担高昂的费用。所以，即使是富豪们，在购置飞机后，除了自用外，余下的时间也不会让飞机闲着，平时将飞机挂靠到公务机公司，在公务机公司的帮助下对外出租来获取一定的租金。别小看私人飞机对外租赁这个环节，弄好了，赚取的费用足够补贴飞机日常的支出。自己什么时候想用飞机就什么时候用，自己不用的时候，飞机又成了赚钱工具。同时，飞机对外租赁又给了很多没有飞机，但又想要租架飞机体验下的人一个机会。

桃仙公务机起落频繁

有人看到了市场上飞机租赁的需要，于是诞生了公务机公司。公务机公司通常自己购买几架飞机，专供对外出租所用。这样租用飞行不受定期航班的限制，可以根据租机者的要求来提供专属服务，保证个性化和尊贵性。同时，公务机公司也接受拥有私人飞机的个人，将自己的私人飞机挂靠到公务机公司，由公务机公司负责对外租赁事宜，当然，租金由机主和公务机公司来分成。

那么，为啥私人飞机的机主不自己对外租飞机，而是将飞机挂靠到公务机公司，甘愿让公务机公司分享租机所得的租金呢？据了解，目前在我国，私人飞机是不允许单独对外出租的，必须挂靠到公务机公司，变成公务机的身份，然后由公务机公司负责对外出租事宜。据业内人士透露，租飞机不同于租汽车，必须要由公务机公司出面，才能完成对外租赁。也许有人会觉得让公务机公司分一杯羹有些不值，但同时大家也会看到，将飞机挂靠到公务机公司，会得到更多对外出租的机会，因为公务机公司有这方面的资源积累。

目前，飞机租赁的市场一年比一年好。据沈阳一位长期从事飞机租赁的消息人士透露，去年，平均每3天有2架公务机降落在沈阳的机场，而到了今年，沈阳的机场平均每天都会迎来1架公务机。每天来的公务机多数不是沈阳的，常是外地人租用来沈阳办事的。有时连续3天都没有公务机到沈阳，但是有时候1天就飞来5架，总体算下来通常保持在1天1架的水平。

另外，据消息人士透露，搭乘公务机出行的，大多是富豪，国内演艺界、体育界人士，还有就是地产界的精英等等。总之，他们有一个共同的特征，那就是身价不菲，不差钱。而且他们其中已经有部分人感觉到了“拿命换钱”的不值当，与其透支自己的身体和健康换金钱，还不如让金钱为自己服务。于是，部分人在长距离出行时，开始选择租用飞机，既可以帮自己提升气场，赚足面子，又省去了很多时间，避免奔波之苦，何乐而不为？所以斥资包机出行，渐渐成为这个有钱人圈子里的时髦事儿。

虽然平均每天沈阳都会飞来一架公务机，但沈阳本地的公务机还很有限。据知情人士透露，目前沈阳真正的公务机只有3架，其中2架为中一航空自己的飞机，另外1架就是赵本山的私人飞机。去年4月，赵本山的私人飞机抵达桃仙机场并投入使用，从那时开始，赵本山外出大多数时候，就是乘坐他本人的飞机，其余时间，他的飞机就交由中一航空托管，负责对外租赁。

“虽然飞机租赁的市场很大，但目前沈阳在这方面还属于起步阶段，现在沈阳本地人外出租用飞机的情况还是不多见的。而真正租用沈阳公务机的人群，多是外地人。”一位业内人士对记者透露，“就比如租用中一航空的飞机和赵本山的飞机的客户，大多是南方的企业和个人。他们的飞机对外租赁时一般都是空机走，到指定地点接人后送到目的地。举个例子，比如广州有客户来预订，要租一架飞机到上海，那么他们事先会谈好租机的价格、租机的时间，然后飞机空着飞到广州去接人，再在规定的时间内将客户送到上海。”

养飞机身家至少要过亿

养私人飞机成本表

以庞巴迪挑战者系列飞机，每年飞行100小时所需的直接花销为例

购机花销：2亿元/架停机花费：2400元/月×12月=28800元/年维护成本（包括驾驶员工资、清洁费用等）：70000元/月×12月=840000元飞机起飞时运行成本：4000元/小时×100小时=400000元飞机耗油：15000元/小时×100小时=1500000元以上为养飞机一年，飞行100小时的部分费用：2768800元

有架私人飞机虽然感觉不错，但机主所要承担的花销也非常大。从你将飞机买下来的那一刻起，你就要时刻为飞机赚钱，飞机不是你的玩具，而是你的主人，因为它要不停地烧钱。也许正是因为这个原因，有人表示，私人飞机买得起，但是养不起。飞机每飞行一次，其停机费、起降费、飞机航路费、修理费、保养费、空中管制费、航线审批费、地面保障服务费等等，都非常的高昂，也许购买飞机几年之后，又一架飞机的钱无形中被消耗掉了。

有业内人士帮记者做出了总结，要想养飞机，至少要日进50万元人民币，也就是身家必须过亿。不同的飞机机型，航行不同的线路，起降在不同的机场，费用是有差异的，没有一个统一的标准，而且具体的费用，还可以双方洽谈，这加大了养飞机的成本计算难度。但仍有业内人士帮记者算了一笔账，以公务机为例，通常情况下，在一类机场（供国际和国内远程航线使用的机场为一类机场）停放费用为每天80元，折合成每个月2400元。再有，飞机日常维护费用加上驾驶员、清洁工等的工资，每月至少7万元左右。飞机只要一起飞，运营成本（不算折旧费）就要约4000元/小时。再有航前维护、短停维护、航后维护以及一系列定期检修等等，都是繁琐而昂贵的。

最重要的是，飞机飞行过程中的油耗不可小觑。自4月7日起，国内成品油和航空煤油价格同时上调，各大航空公司也随即上调燃油附加费。自5月25日凌晨起，航空煤油出厂价由每吨6840元上调至每吨7640元。这也意味着，飞机飞行将耗费更多的金钱。以赵本山的飞机为例，燃料费用大概需要1.5万元/小时。

内地公务机每年增长近50%

在上世纪80年代，人们认为私家车是奢侈品，但现在私家车却是再平常不过的交通工具。也许未来，私人飞机也将变成人们出行的主要交通工具，这从以下数字里就可见一斑。

亚洲公务航空协会曾统计，去年美国有公务机上万架，欧洲有数千架，但中国是后起之秀，内地公务机的数量正在以每年将近50%的速度增长。未来10年，中国上空将出现800-1000架公务机。而正是因为中国公务机市场有如此大的商机，各大飞机制造商开始瞄准中国市场。

曾有外媒预测，10年内中国将有可能超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。因为近两三年，公务机制造商们获得的中国内地企业订单，比前10年总和还要多。在未来10年里，私人飞机市场将每年增长20%至25%以上。

目前，中国市场占据空客全球公务机销售的25%。今年一季度，空客已经向中国售出2架公务机。去年，波音公务机全球总共销售6架，2架售给中国，占市场30%多。按计划，波音公务机公司将在今年向亚洲交付6架BBJ飞机，其中2架交付给中国。从数据上不难看出，我们的公务机市场在逐渐扩大，供应更加充足。由此，也将带动并实现更多有租机需求的人，包机上天遨游一圈，实现梦想。也许现在私人飞机租赁的圈子锁定富豪和明星，但随着市场的放开，也许将来普通人也可以实现飞行愿望。

租飞机从北京到沈阳23万元

养飞机花费高，但租飞机价格更高。虽然租飞机没有统一定价，但有一点可以肯定，更烧钱。5月上旬，周润发曾包飞机到沈阳，有业内人士对记者爆料，发哥仅是从北京飞到沈阳，停留了两个小时之后再返回北京，这一行程就花费人民币23万元。当然我们可以推算，如果选择和周润发租用情况类似的飞机，从沈阳出发到北京转一圈，花费大概需要20多万。“飞机租赁的费用中包括很多项目，重头之一是飞行小时费，通常是1.5万元-4万元/小时，然后再加上航线不同、飞机提供的服务不同、目的地不同、停留时间不同等来计算，通常折合下来，租飞机的价格是5万-8万元/小时不等。”

如此看来，自有飞机的人群，将私人飞机托管在公务机公司，确实可以帮助机主“日进斗金”，甚至在养飞机的基础上还有所盈余。这样自己使用起来完全自由，空闲时可以出租给他人，非常灵活。以一架私人公务机每年外租飞行100小时左右计算，可以获得600万元的收益，这样就可以“以机养机”。

赵本山算得上是“以机养机”的成功典范了。赵本山花2亿元购买庞巴迪挑战者系列飞机，当时有人对此做过预测，表示该飞机对外租赁，10年内即可回本，飞机有17个座位，里面办公设备一应俱全，有传真、卫星电话、电脑等，另外还有酒吧、健身房、卧室。加满航油，一次可飞行7小时左右，足可跑遍中国及周边地区，如新加坡、马来西亚等地，中途加油2次，就能到美国。

赵本山的飞机对外出租，多是租给南方的客户。日前又有知情人透露，他的飞机已经处于盈利状态，这充分说明了飞机租赁市场的火热。

租飞机所得收益

以每年外租100小时为例

飞行小时费：15000元/小时-40000元/小时租机价格：50000-80000元/小时每年总计外租100小时获利：（50000-80000）元/小时×100小时=5000000元-8000000元

至少提前一天报飞行计划

外租飞机，真的是可以获利不少，比外租汽车要赚钱得多，但可不是说买来一架私人飞机，想怎么租就怎么租的，想啥时候飞就啥时候飞，飞机上天，首先要报飞行计划。“不管是从哪儿飞到哪儿，都需要提前报飞行计划，审批同意了才能飞。”据东北空管局有关人员介绍，飞行计划至少要提前一天提出申请。不管是你有私人飞机想要对外租赁，还是你有租用私人飞机的需要，都需要了解这一点。“如果说你自己想过飞机瘾，自己做一架飞机飞一会，那是绝对不允许的，所有飞机都要有备案，经过允许才能飞。”

飞行计划包括的内容很多，要根据飞机的性能，运行的限制，计划飞行的航路，以及预计着陆的机场条件，为安全飞行而制定计划。飞机的航班号、航段、飞机类型、注册号、计划航路、计划高度、备降机场及航程所需的燃油，都需要以计划形式报批获准，然后才能飞行。“不只是私人飞机，即使是航空公司正常的航班，也需要提前报计划。”东北空管局的这位工作人员还表示。通常情况下，飞行计划需要报长期的，比如提前把一个月内的飞机计划都报上去，然后在飞行的前一天，发电报再次确认计划。所以，什么时间飞行，不是一拍脑门就能决定，必须要遵守提前申请飞行计划这个规矩。

另外，起飞和降落的地点不同，审批飞行计划的管理部门也不同。举个例子，比如说是从沈阳飞到哈尔滨，起飞和降落的地点都在东北，那么只需东北地区一级的管理部门审批即可，而如果是沈阳飞北京，起飞在东北，降落在华北，这样跨区域的飞行，就需国家一级的管理部门审批。同样，沈阳飞广州、沈阳飞上海等跨区域飞行，也需国家一级的管理部门来审批。

当记者好奇地问如果私人飞机所要飞行的航线与航空公司正常的航班有冲突时如何处理，该工作人员表示，航线就犹如地面上的高速公路，不会冲突，如果真要选择一条航线，在时间上错开一点就没有问题了。

全国有300架公务机待租

目前，全国大概有将近300架公务机，其中一部分是归属于活跃在市场上的公务机公司，另外还有部分是个人的飞机托管在公务机公司，由公务机公司帮助对外租赁，赵本山的飞机就属于这种情况。除了中一航空外，国内还有几家比较有名的公务机公司，比如金鹿公务机公司、国航公务机公司等。有的公务机公司还拥有自己的机队，主要服务于北京、上海、南方城市的企业和个人。

公务机的数量有限，但需要租用公务机的客户群人数却在上升。根据最新发布的《2010胡润财富报告》，中国内地现有5.5万个亿万富豪和87.5万个千万富豪，在他们中，有将近两成群体计划购买私人飞机，当然，也有更多的人是租用公务机的潜在客户，这也体现了私人飞机市场的巨大潜力。

其实在国外，公务机的业务已经相当流行，美国的私人飞机市场是世界上最繁荣的。有资料显示，甲骨文公司董事长埃里森的“湾流”V是世界上第一架超远程公务机，价值3800万美元，航程可达1.2万千米。另外好莱坞巨星汤姆·克鲁斯拥有3架私人飞机，其中“湾流”IV私人飞机花了他2000万英镑。在美国，私人航空业一年的产值超过1500亿美元，并且能为社会提供126.5万个就业岗位。

值得一提的是，在美国，驾驶私人飞机的不一定是富豪和明星，还有可能是一些要去超市购物的老太太。在美国买飞机的程序非常简单，甚至比买车还容易。到专卖店逛一圈，看到喜欢的就可以买下来，然后到相关部门办理证照就可以了。对此，沈阳也有从事私人飞行相关工作的人员表示，沈阳的私人飞机市场即将兴起，未来还将带动相关产业的发展。从飞机硬件维修、管理人才培训、飞行员培养，到运营基地建设等，一个新产业链呼之欲出，这个市场至少创造价值万亿元。

远的不说，年内在法库，将生产至少300架“小飞机”，这对于有飞行梦想的沈阳人来说，无疑是个好消息。将来，有兴趣的沈阳市民只需驱车70多公里，就可以到那里体验飞行表演、跳伞等休闲旅游项目，这无疑又是飞机产业链上的延伸。而且在不久的将来，法库还可提供私人飞机出售、飞机租赁、航空拍摄等业务。这样，也许你不用像富豪那样一掷千金，就可以体验乘坐私人小飞机，体验跳伞，观看飞行表演等内容。预计在未来几年内，法库通过飞机及其相关产业，将拉动产值300亿-500亿元。

飞机租赁流程图

1 计划行程：租机前，计划好自己想要前往的目的地，想要租用哪家公司的哪种机型，与公务机公司取得联系，达成租机意向。

2 通知行程：在计划飞行前，将行程安排，包括具体的出行路线、时间、人数、行李重量等信息，通过电话、传真、电子邮件等方式告知给公务机公司。

3 办理证件：如果是跨国飞行（或前往港、澳、台地区），需要事先办理好入境国（地区）签证（通行证）等手续，以免无法入境而耽误行程。

4 保持联系：需要向提供服务的公务机公司提供出发地和目的地联系人及其直接联络方式，以便随时保持联系。

5 获取报价：根据租机者的个性化需求，比如飞机上提供的服务，公务机公司将计算飞机所需的时间、价格，然后为租机者提供准确报价。

6 签订合同：双方对租机细节认可后，签订租机合同，并按合同规定条款执行。

7 敲定详情：签订合同后，租机人可向公务机公司提供乘机人员的信息，包括旅客的基本信息，餐饮习惯，阅读爱好和其他服务要求等，以便公务机公司更好的服务。