招股价 | 3.19至4.07元 |
每手单位数目 | 1000股 |
入场费 | 4111.02元 |
香港发售股份数目 | 2000万股 |
国际发售股份数目 | 1.8亿股 |
全球发售的发售股份数目 | 2亿股 |
集资额 | 6.38亿至8.14亿元 |
截至今年6月30日止 六个月纯利预测 | 不少于9400万元人民币 |
截至今年6月30日止 六个月备考每股纯利预测 | 不少于0.12元人民币 |
招股日期 | 6月8日(星期三)至6月13日中午(星期一) |
预期定价日期 | 6月13日(星期一) |
上市日期 | 6月20日(星期一) |
保荐人及承销团 | 摩根士丹利、国泰君安国际 |
根据第三方研究公司的报告,以二零一零年的疏浚量计算,翔羽疏浚为中国最大私营疏浚公司。于2010年,集团在私营疏浚公司中及中国所有疏浚公司间的市场占有率分别为15.5%及2.4%。
集团主要提供基建疏浚、填海疏浚、维护疏浚及环保疏浚业务。此外,集团亦有提供疏浚相关工程服务,包括小面积土地吹填工程、短期造路工程及土壤压实。
集团自2007年7月开始于中国提供疏浚服务。根据Frost & Sullivan的报告,中国疏浚市场的总疏浚量由2006年的438百万立方米增加至2010年的1,311百万立方米,复合年增长率为31.5%。另外,该报告亦指出,于2010年年底前,中国合格承包商的现有能力已几乎饱和,导致中国出现疏浚能力短缺。因此,集团预计现时行业由国有企业主导的局面将有机会被打破,为私营疏浚公司带来可观的增长机会。
根据报告,集团于2010年的平均挖泥船工作效率约为83%,较中国业内平均70%的工作效率为高。于2008年、2009年及2010年,集团的毛利率分别为46.0%、35.7%及45.4%。这显示,集团拥有船龄低且多功能的挖泥船船队、灵活及有利可图的运作模式及预防性保养措施,都有利集团提高挖泥船的工作效率和维持高利润率。
集团最大的两个客户分别为中交天航和长江武汉航道,而在最近三个财政年度,集团的五大客户分别占总收益的97.3%、96.9%及99.3%。
风险因素包括集团业务相当视乎运输基建的公共开支,收益过份集中在少数客户、大部份合约属短期性质、以及订单余额之期末结余于往绩记录期间大幅波动等。
集资用途
约80%用作购置挖泥船及疏浚设备;
约7%用作改善挖泥船的现有设备及机器;
约3%用作支援业务扩充;
约10%用作营运资金及其他一般公司用途。
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