卢志威：香港电动车潮流或更早到来

业绩期踏入高潮，每天有几十间公司公布业绩，中环至金锺一带的酒店会议室，段段时间都几近爆满，用作举行记者发布会及分析员会议，最近自己每天都在几公里范围内，走来走去，加上延长交易时段，感觉时间比以往更不够用。

不过辛苦之余，亦有收获，上周六应上市公司大昌行(1828)之邀，到科学园，参加其代理的日产 Leaf试驾，此车100%以锂离子电池驱动，不设死气喉排放废气，较传统汽车环保，引擎声近乎零，且每公里的燃料成本为0.1港元，只是传统汽车的10%，长远可节省90%的油费。使用快速充电器的话，可在30分钟之内达到80%的充电量， 200V电则需约8小时才能充满，一次充电后Leaf可行走约160公里。

试验后感觉，其加速性能与传统汽车无异，大直路可轻松加速至每小时70km，用一个形象化的比喻，自己以前坐过其他公司的电动车，但事前也没预计到，Leaf可轻松追到路面上的计程车，马力令人有意外惊喜。

要找暇疵，就是现时香港只有几个快速充电器，而电池连接车身，不能移动，要在街上找200V电，实在有点困难，基础配套设施未够完善，不过环境局已宣布，2011年内将充电设施增 加200个，分布在香港约 100个地点，所以充电问题，有望逐步解决。

由于人口密度高，在香港推行电动车，发展基础设施，其实相对较国内更易，电动车潮流，有机会来得比想像中更早，带来换车潮，大昌行如能把握这个趋势，会是一盘极富想像空间的生意。