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广珠城际串“珠”成网 珠三角向超级城市体集结(图)

中国市场调查网  时间:2011年1月7日   来源:新华网

  

广珠城际串“珠”成网 珠三角向超级城市体集结

1月7日,一列广珠城际铁路列车驶出广州南站。当日,广州至珠海城际铁路开通。广珠城际作为广东省内首条城际轨道,以200公里的时速连接“珠三角西岸”城市,加速珠三角9市向“超级城市体”集结。 新华社记者 陈先锋 摄

新华网广州1月7日电(记者陈先锋、郑天虹)7日11时08分,一声响亮的列车鸣笛声,广珠城际作为广东省内首条城际轨道正式开通试运行。一列列国产白色和谐号动车组从广州发往珠海,沿途串“珠”成网,以200公里的时速给力“珠三角西岸”城市,加速珠三角9市向“超级城市体”集结。

据介绍,广州至珠海城际铁路自广州南至珠海,其中7日开通试运营线路为广州南至珠海北段,试运营期间共安排开行动车组列车28对,途经佛山、顺德、中山、珠海北、江门等共12个车站。珠海、中山、江门等地常年无铁路的历史从此改写。

“其中,从广州南站出发最短41分钟即可到达珠海北,28分钟可到达中山北,45分钟即可到达江门。”广铁集团相关负责人表示,而原来广珠之间的公路车程需要约两个小时。

在历经速度革命的同时,广珠城际还串起了珠三角众多名镇,打通了有着“中国家电制造业重镇”之称的佛山北滘、“中国五金制品产业基地”中山小榄等经济重镇与中心城市的脉络,促进沿线城镇间人才、物资、技术、资金等加速流通,进一步拉近广州、佛山、江门、中山、珠海的时空距离。

此外,一些学者还表示,广珠城际还将改变珠三角的经济地理结构,促进珠海、中山、江门等“珠三角西岸”城市全面融入珠三角一小时经济圈,推动珠三角区域之间资源整合,并逐步缩小与“珠三角东岸”城市如深圳、东莞等地的发展差距,促进珠三角区域均衡、协调发展。


  

广珠城际串“珠”成网 珠三角向超级城市体集结

1月7日,一位小朋友在家长的陪伴下体验广珠城际铁路列车。当日,广州至珠海城际铁路开通。广珠城际作为广东省内首条城际轨道,以200公里的时速连接“珠三角西岸”城市,加速珠三角9市向“超级城市体”集结。 新华社记者 陈晔华 摄

广珠城际的列车鸣笛声也吹响了珠三角9市进一步迈向“超级城市体”的集结号。据悉,2009年珠三角9市的经济总量已经突破3万亿元。

“未来这个超级城市体的人流、商流、物流还将通过城际轨道不断整合、扩散、蔓延,甚至辐射全国。”据广铁集团负责人介绍,按照《珠江三角洲城际轨道交通规划》(修编),到2012年,珠三角9市力争基本建成城际轨道交通;到2020年,基本形成“三环八射”的城际轨道交通网络架构,并以此为骨干形成区域快速公交走廊。

“借助城际轨道,珠三角一体化的进程将更加实在。”广东商学院流通研究所所长王先庆说,高速便捷的城际大大方便了珠三角人员往来和经济交流,有力地促进了珠三角一体化和同城化,促进珠三角产业转型升级。

广铁集团负责人还表示,广珠城际在广州南站与已经开通的武广高铁相连,下一步将和正在建设的贵广、南广等多条国家铁路干线相接,实现互联互通。届时,曾经“地无寸铁”的珠海等城市将通过广珠城际实现直达众多全国铁路沿线城市,更大范围扩大“同城化效应”。

(新华网)