1月4日,铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元人民币,安排新开工项目70个,并确定京沪高铁将于6月中旬开通运营。
2011年,我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里,初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络,并确定京沪高铁将于6月中旬开通运营。
当日,铁路基建板块放量拉升,涨幅居行业板块前列,截至收盘时,上涨2.91%,个股普涨,中国北车(601299.SH)涨停,中国南车(601766.SH)大涨9.8%。
刘志军表示,今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元,新线铺轨7935公里,复线铺轨6211公里,新线投产7901公里,复线投产6861公里,电气化投产8800公里。
70个新开工项目中,其中高铁和城际铁路项目15个,区际干线和煤运通道项目26个,主要有北京—沈阳、北京—张家口—呼和浩特、哈尔滨—佳木斯、杭州—黄山、海南西环等高铁,和上海—南通、西安—银川、青岛—日照—连云港、库尔勒—格尔木、广东西部沿海铁路、九江—景德镇—衢州等铁路。
统计显示,过去的2010年,铁路完成基建投资7091亿元,一批重点项目建成投产,备受关注的京沪高铁全线铺通,投产新线4986公里,全国铁路营运里程达到9.1万公里。
而在经历金融危机的“十一五”期间,全国铁路基本建设投资完成1.98万亿元,是“十五”投资的6.3倍;新线投产1.47万公里,是“十五”的2倍;复线投产 1.12万公里、电气化投产2.13万公里,分别为“十五”的3.1倍和3.9倍。全路复线率、电气化率分别达到41%、46%。
据刘志军4日介绍,“十二五”期间我国铁路建设不仅规模大,而且标准高,新建路线里程和投资规模都将超过“十一五”,其中新建高铁将占新建路线里程的50%。
按照此前的国家中长期铁路网规划,到2012年中国将建成42条高速铁路客运专线,高铁总里程将超过1.3万公里,到2020年将达到1.6万公里以上。
不过,随着大规模建设的铺开,铁路建设的债务性资金逐步进入还本付息的高峰,资金成本压力正在加大。
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