波音空客飞机轮番涨价 抗通胀

　　全球通胀不断高企的背景下，不少公司纷纷调整自己产品的销售目录价格。航空业巨头波音公司刚刚公布的2010年度商用飞机目录价格表显示，与2008年相比，波音公司飞机的市场目录价（中间值）约提高了5.2%，这是波音公司两年来首次上调价格。此前，另一大航空业巨头空客公司已在今年年初上调了飞机的目录价格。

　　记者发现，与2008年的市场目录价相比，此次波音公司着重调整了新一代波音747系列飞机、767系列、777系列和787梦想飞机等主要机型的目录价格。其老机型737系列飞机和777的部分机型涨幅较低，新机型如梦想飞机，747系列飞机的涨幅显著。

　　据波音官网显示，最小的波音机型737单通道客机目前的均价已由原来的6930万提高至7140万美元；波音777飞机则由2.46亿提高至约2.582亿美元；两款787机型的均价由1.833亿提高至2.017亿美元。值得注意的是，波音的新机型如梦想飞机787系列飞机的涨幅比较迅猛，如787-8飞机的新目录价格为1.852亿美元，相比2008年度均价上涨幅度高达约11.4%。

　　波音发言人吉姆·普罗科斯将价格上升的原因归结为“薪酬、商品及服务成本的上涨”。据悉，波音上次调价是在2008年，售价平均提高了2.6%，而2007年市场火爆时曾提价5.6%。不过，业内人士表示，飞机的目录价格与实际销售价格会有出入，根据不同用户和销量，航空租赁公司和航空公司会有不同折扣。

　　今年初，波音的竞争对手空客将所有飞机销售的目录价格平均上调5.8%。其中A320飞机2008年的目录价格为7600多万美元，上调后的目录价格为8100多万美元；新机型空客A350-800XWB目录均价也从原来的2.087亿美元上涨至2.252亿美元，上涨幅度高达7.9%。

　　空客此前曾表示，该公司与供应商结账以欧元计价，而航空公司购机是美元计价，受两者汇率波动影响很大，美元对欧元汇率持续走低，原材料等商品价格不断上涨是促使公司做出调价决定的主要因素。

　　不过也有分析师指出，这可能是飞机制造商的一种销售策略，由于需求增长而市场供应有限，供应商在提高目录价的同时给予航空公司更多折扣，其结果是最终售价变化不大。

　　(北京青年报)