购置税优惠政策将到期 11月小排量车销售火爆(图)

本报讯 （记者王灿彬）购置税优惠政策将在明年初取消，消费者赶在年底前买车，刺激11月汽车销量同比大增26.9%，至169.7万辆，环比亦增长10.1%，远胜市场预期。当月产量更创出历来同期新高，达175.5万辆，同比和环比分别增长26.1%和13.7%。

全年车市丰收、蝉联全球第一大市场已成定局。中国汽车工业协会公布，今年头11个月汽车产量1640万辆，同比增长33.7%；销量1639.5万辆，同比增长34.1%。中汽协预期，全年汽车销量可望超过1800万辆，打破目前由美国保持的2000年销量1740万辆的世界纪录。

上海通用再拔头筹

11月销量仍然火爆，除了领头羊上海通用、上海大众以月销量10万辆的天量级别出现外，处于第十名的神龙汽车月销售也在4万辆以上，比亚迪11月份的销量也过4万辆，并实现环比和级别同比增长，初步走出困境。11月的含金量比得过“金九银十”。

去年上汽通用五菱以106万辆的销量成为国内第一家突破100万辆大关的单一汽车企业，引起了轰动，但这一数字在乘用车领域也不罕见。上海通用继9月、10月份单月销量连续突破10万辆之后，11月份又以106457辆的销量成绩再创历史新高。至此，上海通用实现连续三个月销量突破10万辆，1~11月累计销量达到949466辆，较去年同期增长51.3%，今年突破100万辆不再是悬念。

值得一提的是，上海大众11月份的销量非常接近10万辆，前11月的销量突破90万辆，考虑到12月份是销售旺季，上10万辆也并非难事，全年有可能突破100万辆。

朗逸蝉联冠军

11月销售情况之好也可以从具体的车型来看，月销“两万辆”俱乐部被誉为是塔尖，此前一直是比亚迪F3、朗逸、捷达、悦动、凯越等把持，但这个月出现新军，那就是上海通用的科鲁兹。11月份该车以接近2.4万辆的销量仅次于同城兄弟朗逸，排名第二，在1.6T排量车型加盟后，科鲁兹的品牌实力得到进一步提升。此外，比亚迪F3在11月也重返2万辆俱乐部，唯一遗憾的是凯越与“2万辆”失之交臂。

由于购置税优惠即将到期，1.6L左右排量的车型再次出现了抢购迹象，新宝来、卡罗拉、福克斯的销量都超过1.7万辆，在畅销榜前十名的车型中，唯一一款非A级车就是雅阁了，可销量与前面车型相比还有不小的差距。

今年有望突破百万辆

重卡也疯狂

本报讯 （记者王灿彬）“我们年初的计划是15万辆，全年有可能冲击20万辆大关。”上周，中国重汽一位负责人对记者称。一汽解放和东风汽车的市场表现更为出色，两者的销量将超过20万辆，在庞大基数上仍然实现成倍增长。统计数据显示，截至今年10月底，重卡的销量已经突破86万辆，同比增长68%，预计全年重卡的销量将达到105辆，将首次突破百万辆大关，堪称疯狂。

分析人士表示，重卡市场的再度爆发是多方因素促成的。今年GDP的增长有可能超过两位数，前10月城镇固定资产投资187556亿元，同比增长24.4%，为重卡市场的增长奠定了基础；前10月全国货物周转量同比增长了115%，全面带动了公路用车的高增长。此外，实施燃油税、取消养路费及一系列减轻用户负担的政策持续有效地扩大了需求；另外，原材料维持在较高的价位水平，并拉长原材料的运距，带动重卡的需求。

明年重卡市场不乐观

一些行业人士对明年走势不乐观，专业卡车信息网方得网总编姚蔚就声称，通货膨胀将导致货币政策紧缩，明年重卡将同比今年下降50%。这一说法有点耸人听闻，明年国内GDP仍然将维持8%以上的较快增长，这一增长速度已经具备了拉动重卡增长的条件。

今年年底各生产厂家的储备要占据明年上半年的部分订单，考虑到2010年夸张的增长步伐，2011年重卡波动会更加不可预见，“淡季更淡”的变化可能更加明显。从年底各重型车商务年会的信息来看，明年重卡总需求与今年持平或小幅增长。

链接： 2015年

重汽销售收入冲2000亿元

2011年是十二五规划的起始之年，中国重汽董事长马纯济表示，力争到“十二五”末销售收入达到2000亿元。按照其规划2015年，中国重汽包括重组的子公司，全系列产品的产销规模将突破100万辆大关。今年重汽重型汽车将超过19.5万辆，销售收入超过850亿元，实现利税48亿元。