【财经网专稿】记者 吴静海航(600221.SH)12月4日发布公告称,拟向控股子公司新华航空增资15亿元,以降低其资产负债率。同时拟对海航集团控股子公司海航国际旅游岛开发建设有限公司(下称海岛建设)现金增资15亿元,共同参与海南旅游业开发。而控股子公司长安航空出资4亿元参与建立融资担保公司。与其他航空公司纷纷募集资金补充公司流动现金,降低资产负债率的行为相比,同样享受民航业有史以来最美的时光,海航却显得“不差钱”,频频对外投资。
新华航空注册资本为18.3亿元,海航和大新华航空分别持有60%和40%的股权。目前新华航运营飞机基本为经营租赁且机龄老旧,运营成本较高,营业收入不足以覆盖流贷,加之受融资规模扩张以及08 年巨额亏损造成净资产大幅减少共同影响,资产负债率上升较快,目前已接近80%的银行警戒线。截至2010 年9 月30 日,新华航空总资产为72.15 亿元,净资产为15.72 亿元,2010 年前三季度营业收入为29.46 亿元,净利润为2.97 亿元。
海航表示,此次增资后,新华航空注册资本由18.3亿元增至22.5857亿元,公司持有新华航空的股权比例由60%增至67.59%,新华航空资产负债率将由78.21%降至64.75%,下降13.46 个百分点。此次增资能够迅速降低新华航空资产负债率,极大的优化新华航空财务状况,提升新华航空抗风险能力和持续经营能力,扩大公司航空运输整体产业规模。此次增资将对公司未来发展产生重要的积极影响。
而海航集团新成员海岛建设成立于2010年10月,注册资本为30亿元人民币,海航集团和海航实业分别持有其90%和10%的股权。经营范围为商业、酒店和高尔夫球场的投资与管理;能源、交通、新技术、新材料的投资开发和股权运作等。海航称,对海岛建设增资完成后,海岛建设注册资本变更为45亿元,海航与海航集团、海航实业控股有限公司分别持股33%、60%和7%。公告显示,此次投资海岛建设主要是为了响应国家战略和政府号召,积极参与海南省国际旅游岛建设,分享国际旅游岛建设的发展成果,从而获得良好的投资回报。同时,海航表示此次投资不会对公司持续经营能力造成影响。
同时海航声称,为改善公司收入结构,提高公司收益,同时进一步加强政企合作,通过强强联合实现多赢,公司拟通过控股子公司长安航空与西安市浐灞生态区管理委员会、海航实业控股有限公司以及海航集团西北总部有限公司共同以现金出资发起成立西安浐灞融资担保有限公司,出资总额为10亿元人民币。长安航空、西安市浐灞生态区管理委员会、海航实业控股有限公司、海航集团西北总部有限公司各出资4亿、3.5亿、2亿、0.5亿。
受益于航空运输市场回暖,海航三季报显示,前三季度公司实现营业收入157.5亿元,同比增长38.54%。净利润为17.8亿元,同比增长408.29%。
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