巴航工业澄清关闭在华合资企业传闻 称尚未决定(图)

2006年，哈尔滨安博威飞机工业有限公司向东航交付ERJ145喷气式支线客机（资料图）

腾讯财经讯 10月27日消息，针对中国媒体日前关于巴西航空工业公司（Embraer S.A.）可能关闭其在华合资公司的报道，巴航工业发布澄清公告，称截至目前并未就此事做出最后决定。

巴西航空工业公司表示正与中国政府相关部门、中国合作企业商讨哈尔滨安博威飞机工业有限公司的持续运营事宜。

此前，据10月25日最新一期的《华夏时报》报道，巴航工业与哈飞集团合资的哈尔滨安博威飞机工业有限公司面临停产，并可能被关闭。

安博威组建于2003年，巴中双方分别占注册资本的51%和49%，主要任务是在中国生产ERJ145喷气式支线客机。据巴航工业大中华区总裁关东元8月份透露，安博威已为中国市场交付了36架ERJ145喷气飞机。但近日，海航原本订购的50架ERJ145订单退掉了25架，安博威目前仅剩余海航的4架储备订单，并最快明年年初将完工并交付，届时生产线将面临无工可开的状况。

除遭遇订单短缺之外，导致安博威可能关闭的另一个焦点是，巴航工业希望将旗下E190系列飞机引入安博威落地生产，但这一引入遭遇到了当地政府的阻力。消息称如果明年3月份前未能就此问题达成一致，巴航工业将选择关闭安博威。

近年来，由于受金融危机和燃料成本不断上升的影响，欧美航空公司纷纷削减购机数量，巴航工业的喷气机销量一直停滞不前。安博威的成立帮助该公司成功地打入亚洲市场，尤其是经济快速增长的中国。在ERJ145遭遇订单取消、新订单短缺的情况下，引入E190系列在中国生产，有利于巴航工业保住和扩大中国及亚洲市场。

分析称E190落地安博威生产之所以遭遇政府阻力，一方面因为中国商用飞机有限责任公司正处在测试阶段的ARJ21系列飞机，与E190系列构成直接竞争关系。10月上旬巴航工业总部商用航空部门副总裁保罗-席尔瓦（Paulo Cesar de Souza e Silva）曾发表言论称，“中国欲拓展飞机制造业，并将巴西航空视作竞争对手。”另一方面，终结了中国民航2102天安全运营记录的8.24伊春空难，失事飞机正是巴航工业生产的E190型支线客机。

今日下午，腾讯财经致电巴航工业求证安博威可能关闭事件，大中华区总裁执行助理崔女士回应称目前无关闭计划，一切以公告为准。而对于E190系列落地安博威成产的相关情况，巴航工业中国区副总裁陈琪承诺明日将给予书面回复。腾讯财经将继续关注事件进展。（刘中盛）