王树生：现代物流服务业重点是降低成本(图)

图为大田集团董事长王树生

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大田集团董事长王树生在接受腾讯财经专访时表示，现代物流服务行业重点是能够降低生产成本、仓储成本和运输成本。这样的话，在运输成本上至少能够降低10—15%的收益。这样也是在降低碳排放，提升绿色生产，起到一个巨大的推动作用。

以下为访谈实录：

主持人：王总，昨天温总理说了，我们在一二三产业里面，未来应该有一个调整。这对属于第三产业的物流业来说，会有一个什么样的影响？

王树生：总理的报告昨天提到的重点是一二三产业。一二三产业重点发展的是为工业制造业提供服务的产业。我理解的为工业制造业提供服务的产品，重要的还是供应链的第三方物流管理。我认为从整体的采取的一个现代物流供应链管理方式，为制造产品降低运输成本、管理成本、仓储成本，这也是我们整个未来，我认为在整个生产物流服务行业当中，应该从现代物流方面做一个改进和提升。

我认为现代物流服务行业重点是能够降低生产成本、仓储成本和运输成本。这样的话，在运输成本上至少能够降低10—15%的收益。这样也是在降低碳排放，提升绿色生产，起到一个巨大的推动作用。

主持人：我国农业发展得不太好，其中一个原因就是农产品在运输上途中损失比较大。你们物流业对拉动农业发展会有什么贡献？

王树生：其实农产品关键是在运输成本上有一个降低，农产品的市场竞争还是在运输上。我们现在的运输车辆还是保持不平衡的发展，有时候车辆上过多过乱，在组织上还有一定的差距。我认为在未来物流服务业和农业现代化发展上，物流会起到一个非常重大的桥梁推动作用。

主持人：昨天总理报告中，也提到一点比较有趣的，而且施瓦布主席也追问了，就是外商在中国的待遇和营销环境，施瓦布主席说他听到的是恶化的情况。你作为第一个引入外商合资的物流业巨头，怎么看这个变化？

王树生：总理再次强调，不管是外商，还是其他的内商，都属于国民待遇，都视为，同为国内的企业，享受国民待遇。我觉得这句话非常的重要。所以，有些错误的部门认为，外商就是外商的，外国人就是外国人的，就把外国人的投资视为外国人的。这个观念混淆了总理的说法。实际上只要投到中国来的企业都算中国企业，用的是中国的工人，纳的是交给中华人民共和国的税收，如果你把外商还认为外商企业，这种对待我认为是不公平的。总理的强调是正确。所以，在这一点上，我认为在我们物流产业当中就出现这么一个问题，把外商投资企业列为外人、敌对势力，这本身就不符合国家政策。

主持人：这次研讨的一个重点是国企的未来。作为一个比较先进的民营企业家，你对这个议题有什么看法？

王树生：国企未来是主导产业，这个观念、这个思想我是认同的。中华人民共和国就是要国企作为一个先导，作为一个国家的主导产业，我认为真正的民营企业是随着国企的产业，一定是一个同步发展。我认为国企和民企没有什么区别，都是中华人民共和国的企业。只不过国企的规模大，由国家主导，我认为这个方向是对的。中国的经济就是由国企来主导，民营企业跟随其后，来一个实力互补，相互发展。

主持人：总理昨天所说的是不是意味着未来会更公平对待不同企业？包括国企、民企、外企？

王树生：我认为总理讲的是正确的，必须在国企主导的产业下发展中国经济。对民营企业也没有限制，如果你有这个实力也可以搞，现在国家各个领域都在开放。

主持人：会不会更公平对待不同的企业？

王树生：通过总理昨天的讲话，我认为这是未来一个信号，这是给我们民营企业一剂强心针。前一段也有这个说法，就是国进民退，但是总理昨天的讲话奠定了一个基调，奠定了一个今后发展的基石。我认为不管是民企还是国企都是中华人民共和国的企业，只要有利于国家发展的企业，给国家纳税，政府就应该支持。

主持人：谢谢！