TNT加注中国陆运 再掏腰包输血天地华宇

全球四大快递巨头之一的荷兰TNT国际快递公司（下称TNT）9月8日在上海宣布，将为其中国全资子公司天地华宇在未来3-5年内增资15亿元人民币，并逐步向全国定日公路快运服务供应商转型。

15亿增资天地华宇

“我们将把这些新增投资用在基础设施建设、IT系统升级、市场推广以及人才招募四个方面。”天地华宇CEO徐水波在8日举行的天地华宇成立15周年庆典上显得非常兴奋，“希望用五年时间可以实现公司营业额翻两番的目标。”

天地华宇前身为黑龙江人王振华1995年9月在广州成立的华宇货运部，在成立不到十年时间里发展成为国内最大的公路零担运输企业。2005年TNT宣布以超过1亿美元的收购价格将华宇物流集团收至麾下，成为其全资子公司天地华宇。

“天地华宇近年来在市场上强劲的业绩表现是TNT决定增加新投资的重要原因。”TNT北亚区董事总经理迈克·德瑞克8日在上海接受本报记者采访时表示，“这将有助于保持天地华宇目前在市场上的地位。”

2009年2月，天地华宇推出了国内第一个公路定时递送服务“定日达”，希望以“价格低于航空货运，速度快于公路货运”的市场定位提升国内公路运输行业的服务标准。

“当时经济环境并不好，我们选择在那个时间推出这项服务心里也有些没底，”徐水波坦言，“但是产品出来后效果很好，按照全国公路快运行业的排名，天地华宇把定日达业务单独拿出来就可以进入前十名。”而今年该业务的收入“预计将达到去年的5倍”。

资料显示，在“定日达”全国骨干网建成之后，服务范围覆盖占全国68%GDP的地区，准点率达到99%，差错率低于0.1%，达到欧美市场标准。

“国内的公路快运与欧美比可能有30年的差距，即使跟智利、阿根廷等南美国家相比也有5年的差距。”徐水波表示，“而且更多的是按照产品划分市场，而不是从服务上来划分，虽然市场容量很大但是服务质量仍处于较低水平。”

TNT本土化攻略

全球四大快递巨头中，TNT在中国一直低调扩张，尽管从全资收购华宇物流到此次增加投资，TNT在这家中国子公司身上投资就超过20亿，但除了品牌视觉识别主色调同为橙色之外，天地华宇对外展示出的形象中并无更多TNT印记。

“我是近几年开始关注天地华宇的，最深的印象就是本土化做得非常好，队伍与处事方式没变，但作业水平与服务水准都保持了很高的水准。”中国物流与采购联合会副会长戴定一8日在上海表示。

“与一些外资企业相比，TNT在中国的高层管理人员中，本土出身的比重相当高，”TNT北亚区一位人士在与本报记者交流时表示，“在TNT看来，任何时候都不应该忽视本土员工的潜力，这也是外资企业可以在新兴市场获得成功的关键因素之一。”

正因为本土化策略的成功，其市场策略也在逐渐得到回报，并使投资显得物超所值。

根据《2010年中国交通运输行业发展报告》中披露的数据，我国公路货运量由1978年的约8.5亿吨增长到2009年的约209.7亿吨，增长幅度达到23.6倍，占社会运输总量的份额也由1978年的34.2%上升为76.4%。

由此可见，尽管一直呈现出“小散乱差”的格局，但公路运输行业仍然存在巨大的市场潜力。

“未来即使高铁有很大的发展，公路运输也还是有很大的发展前景。从现在其他市场运营状况来看，公路运输所占的比例仍然是所有运输模式中最高的，所以中国也不会例外。”迈克·德瑞克在接受本报记者采访时表示。

（王潇雨）