长江基建动作频频 传斥243亿竞投英国高铁(图)

据港媒报道，长江基建（1038）近期动作频频，继早前联同港灯（006）和李嘉诚基金会以约七百亿元收购英国电网后，昨天有市场消息指出，长建正参与竞投英国高速铁路，涉资约十五亿至二十亿英镑（折合约一百八十二亿至二百四十三亿港元）。

唯一高铁最快300公里

路透引述知情人士指出，长建竞投的是英国唯一的高铁「高速一号」（High Speed 1）。首轮竞投于周二举行，至少有另外三方参与竞逐，包括由与高盛和摩根士丹利旗下基金所组成的团队。

HS1二○○七年落成，是英国至今唯一的高速铁路，连接伦敦和英伦海峡隧道，全长一百零八公里，最高时速达三百公里，工程耗资约五十二亿英镑。由一九九○年代动工开始，HS1主要由私人机构投资和参与营运，但铁路启用后客流不如理想，导致营运困难，英国政府国营铁路公司（LCR）被迫出手接管。

今年六月，英国政府为减轻债务负担，宣布计划出售HS1的三十年经营权，希望收回部分成本。市场人士预期，最终的作价将介乎十五亿至二十亿英镑。

法国国营铁路料竞投

英国《每日电讯报》引述消息人士指出，法国国营铁路公司（SNCF）预料也参与竞投。另外两名潜在对手包括由摩根史丹利基建基金、3i基建基金和阿布扎比投资局组成的财团，以及加拿大一个安大略教师退休基金和Borealis基金组成的财团。

报道指出，今次竞投的早期热门是一个由欧洲隧道（Eurotunnel）、高盛基建基金、M&G投资公司旗下基建基金合组的财团。该财团日前表示，已经获得两大财力支持，包括英国高校退休金（USS）和法国储蓄投资银行。

英国国营铁路公司的财务顾问是瑞银集团，英国政府的顾问是花旗集团。瑞银和花旗预期将联同巴克莱和法国巴黎银行向赢出竞投的买家提供总值约十二亿英镑的贷款。

上月底，长建联同港灯和李嘉诚基金会与法国电力公司（EDF）达成协议，以五十八亿英镑收购后者持续有的英国最大电力分销网络。收购仍待长建股东会通过，以及欧盟和法国政府的审批。

收购英电的交易完成前，长建手头约有一百二十亿元现金，市场预期长建将趁目前市场资金充裕，以项目贷款形式支付大部分的收购作价，因此仍有足够资金实力收购其它大型资产。

长建主席李泽巨曾指出，完成收购英电后，公司负债比率仍将维持于约百分之二十的低水平，有力收购其它项目。