奥林匹克公园地下环隧将贯通 鸟巢维护费难筹措

经济观察网 昨日（8日）是奥运两周年纪念日，作为奥运主场馆的鸟巢在奥运后一直在寻求多种经营，用以收回高昂的维护成本。目前旅游仍是鸟巢的主营业务。据《新京报》报道，长达9.8公里的奥林匹克公园中心区地下环隧，现已经具备贯通条件，将向有关部门上报，并有望于近日全线开通。据了解，贯通后将成为亚洲最大规模地下环路。市民可沿隧道，方便抵达鸟巢、水立方等场馆。

奥林匹克公园中心区地下环隧，位于国家体育场南路、湖景东路、科荟南路北侧、天辰西路的地下，拥有三个单向车道，12个入口、13个出口与市政道路直接相连，并建有总建筑面积3.8万平方米的奥林匹克公园中心区地下车库，两层规模，可供应标准停车位1015个。

目前，前往奥林匹克公园中心区地下车库，只有一条通道，四环辅路旁的入口。但奥林匹克公园中心区地下环隧投入使用后，可由其多个入口进入中心区，抵达地下车库。由此，奥林匹克公园的地面交通流，得以分流至地下；市民也可利用环遂，快速到达各奥运场馆。

据报道，鸟巢的年维护经费高达7千万元，面对高昂的维护成本，奥运后鸟巢一直在寻求多种经营。目前，鸟巢的经营权已由“民营”转为“国营”，鸟巢由政府直接接管。有相关负责人曾表示，政府接管，会给予了鸟巢很多政策上的优惠，企业经营压力被分担，有利鸟巢向公益性回归。

改制后，鸟巢陆续推出了国际性的赛车比赛和冰雪节日等活动。不过，鸟巢是否能通过多种旅游活动，赚回每年7000万元还不得而知。

此外，为筹备奥运会，北京斥巨资新建改建各类场馆30多个。其中，在高校内建设的奥运场馆，共计6个，奥运后，均由大学自行管理和使用。例如北京科技大学体育馆，作为奥运时期的柔道馆已“一馆变四馆”，改造为羽毛球场、乒乓球馆、网球场、篮球场，不仅面向师生，同时对市民开放。

其他高校的奥运场馆情况基本与北京科技大学体育馆相同，收费上比一般体育馆还便宜，比如乒乓球，学生8元/小时、教工和离退休人员10元/小时，校外人员20元/小时。