张家界市长卖空气 为旅游业制造“兴奋点”

7月26日，世博宝钢大舞台，湖北张家界市在此推荐其城市的名片：空气。

从张家界六个核心景区采集的六瓶精装玻璃的空气，被赠与了世博中六个国家馆的代表，极富表达力并擅长城市营销的张家界市市长赵小明称，张家界的空气每立方厘米拥有10万个负氧离子，外国友人称每一口空气价值5美元。

张家界的高调“张扬”，让人想起了去年的那次炒作。2009年，美国好莱坞经典巨作《阿凡达》上映，有很多镜头都取自张家界，于是张家界传出声音，电影中的哈利路亚山“悬浮山”的原型是张家界风景点的“乾坤柱”。张家界景区更将其更名为哈利路亚山。甚至更有声音称，张家界要更名为“阿凡达市”。

张家界因此博得了空前的关注。但赵小明表示，政府没有干预这次炒作，因为这未必是一件坏事。“我只是做了分内的工作而已。”赵小明表示，作秀是为城市而不是为个人。

“从现在的市场反映来看，目的达到了，效果也非常好。”去年，张家界共接待了国内外游客1900万人次，旅游总收入实现了100亿元，在国内同类旅游城市中处于领先水平。而今年上半年，张家界接待中外游客817万人次，实现旅游总收入43亿元，分别较上年同期增长了16%和19%。

不断为张家界旅游业

制造“兴奋点”

《21世纪》：目前张家界正在紧张酝酿中的国家旅游综合改革试验区，进展如何？张家界从上到下很注重对自身城市的营销。初衷是什么？

赵小明：现在国家旅游局正在研究在我们国家创办旅游综合改革实验区，张家界现在已经被纳入视线，这是一个比较好的前景。我们正在编制“十二五”规划，这个规划和创建旅游综合改革实验区是相吻合的，具体等完善后会对外公布。

我当市长后，组织对整个城市总体规划进行了调整修编，贯彻的原则就是以张家界特有的生态环境和最具特色的文化。

城市经营的好坏，直接关乎城市的发展前途，与此同时，我们也会通过对张家界的一些形象设计、文化推介、品牌包装等方法的创新，为城市建立新的形象。张家界是一个旅游城市，而旅游是一个充满创新的产业，必须不断制造兴奋点，玩旅游，就是玩新鲜。

在营销张家界、建设张家界的过程中，相信未来还会有更多其他类型的创新。

《21世纪》：据我们了解，目前，张家界围绕旅游业，进行了相关产业的大力扩展，包括一些衍生产业。为何作这种调整？

赵小明：我认为在城市建设中，要抓住两个最灵魂的东西：一是必须以人为本，环境为中心，具体来说，就要以我们特有的生态资源和别具一格的文化气质来打造张家界市，其次在建设张家界的过程中，必须讲究结构的合理性。

所以在这两点之间，目前我们的旅游产业要由单一的观光旅游，向休闲度假旅游和康体疗养旅游转化，形成复合型的旅游架构，加快文化和旅游的融合，包括旅游文化的时尚化。我曾经提过，文化必须时尚，时尚才有文化。

很多东西挖掘出来不是为了放在博物馆的展架上。要让大众来接受，就必须是时尚文化和文化时尚。这是旅游方面的结构调整。同时，我们主要围绕旅游来做一些低碳的、生态的旅游工业，以及城市农业，旅游农业，生态农业和品牌农业。

“经营城市关键要靠智慧”

《21世纪》：我们知道，你几乎会在各种场合以各种方式来营销张家界，而且取得了不错的效果。作为一个政府主政官员，你的经营城市的理念是什么？

赵小明：现在我们整体推进是很不错的。作为一个城市经营者，关键是要靠智慧。能力最主要的不是凭体力，而是凭智力。国家支持是一个方面，市场运作是另一方面。我曾经和我们市的公司老板们说，既要找市长，更要找市场。要靠市场的运作。这个空间相当大。

《21世纪》：张家界近几年在交通上的投入力度非常大，未来这块的规划是什么样的？

赵小明：发展旅游产业，交通是最重要的一环，交通的成败直接影响着一个城市尤其是旅游产业的运转。

铁路方面，以前只有南北方面的焦柳铁路经过张家界，往东方向有90年代建成的张家界经石门至长沙铁路。通过政府努力后，今年将开工建设联通西部重庆经张家界至常德的铁路，在张家界境内120公里，投资85亿元；目前我们还争取了陕西安康经张家界至衡阳的铁路，连通张家界西北和东南方向，“十二五”期间动工建设，在张家界的投资将超过100亿元。

在公路方面，今年我们已开工建设了联通通重庆的高速公路，在张家界境内33公里投资18亿元，建成后到重庆只要5个小时；南北方向，内蒙包头至广东茂名的高速公路已经进入前期准备阶段，在张家界境内达200公里，投资将超过100亿元。

机场建设方面，除了我们已经开通了到北京、上海、香港等20多个大中城市的航线外，国际航线上还开通了到日本名古屋、韩国首尔、釜山等国外城市的旅游包机。

不久的将来，张家界的铁路、高速公路、机场将四通八达，成为湘鄂渝黔边区最发达的交通枢纽。