首架ARJ21支线飞机有望明年交付给成都航空

C919明年将转入工程发展阶段

屡次延迟交付的民用支线飞机ARJ21飞机，终于明确了首架交付用户的时间。明年，首架ARJ21飞机有望交付给成都航空。

这是负责国产大飞机研制开发和ARJ21飞机销售的中国商飞公司昨天在范堡罗航展发布的消息中透露的。

ARJ21新支线飞机是中国自主研制的中短程新型涡扇支线飞机，座位数70到100座，最大航程2000海里。按照国际适航标准进行设计，能适应高原高温机场起降和航路越障等要求。

中国商飞公司表示，ARJ21-700飞机于2008年11月28日实现了首飞，目前已全面进入适航取证阶段，已经有四架飞机投入试飞，累计飞行时间600多小时，国内外协议订单和意向订单达到240架，计划2011年首架飞机交付用户运营。

中国商飞方面此次并没有透露首架ARJ21-700飞机会交付给哪家公司，不过据记者了解，首家用户将是中国商飞相对控股的成都航空公司（原鹰联航空）。最近，中国商飞公司就针对成都航空陆续开展了一系列飞行训练培训，以让航空公司理解和认识该机型的各系统概况、客舱相关知识与飞机的性能与运行数据。

ARJ21新支线飞机的预售价在2700万至2900万美元之间，与国际市场上同类型的支线飞机相比，ARJ21在预售价上会占有优势。不过，相关航空专家指出，按照航空销售惯例，大型支线飞机至少销售300架才可能收回成本。

随着支线飞机的首飞和即将交付，中国商飞公司表示，我国国产大飞机项目的供应商也基本选定，明年将转入工程发展阶段。

国产C919大型客机是中国商飞公司研制的150座级单通道中短程飞机，目前正处于预发展阶段。中国商飞公司昨天透露，目前，C919大型客机的供应商选择工作基本完成，机体结构、动力装置、系统设备、材料和标准件主要供应商相继确定。已有13家国际航空制造企业入选成为中国C919大型客机机载设备供应商。同时，有30多家国内企业通过了材料供应商资格预审；50多家国内企业被确定为标准件潜在供应商。中国民用飞机产业链已经初步形成。

中国商飞公司进一步表示，今年C919大型客机将确定总体技术方案、制造总方案和客户服务总方案。2011年C919大型客机将转入工程发展阶段，2014年首飞，2016年交付用户。