CNBC北京时间7月21日头条刊文《油价高企2年后，大排量汽车再次回归》，现摘要如下：
自从油价在两年前涨到每加仑4美元以上后，大排量汽车市场曾一度走低。而近日，无论是新车，还是二手的皮卡车，越野车到小货车，美国人似乎再次开始热衷于大排量汽车。Edmund网站的高级分析师杰西卡考德威尔说，石油危机过去的时间越长，人们越容易将高油价遗忘，轻型卡车市场迎来了它的第二次复苏。
IHS北美汽车研究总监乔治·马利亚诺分析说，虽然目前的大排量汽车市场看起来和油价上涨之前一样形势大好，但他们仍然存在的很多差异。首先，就拿某销售公司的年度利润来说，2008年大排量汽车的年度利润跌破900万美元，2010年，大排量汽车年度利润始终保持在1100万美元左右，与油价危机之前的1500万至1700万美元的年利润存在很大差距。其次，混合动力四驱越野车的销量走好，但它是基于小型轿车基础上设计的，几乎不能将其归入大排量汽车的行列，再加上其新型的燃油节能系统，对燃油的需求量则更低。（瑥丼）
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