车险新规误伤车主 太保车险有霸王条款之嫌

市民刘先生的车子本月保险就要到期了，于是他到太平洋保险辽宁分公司准备续保，太平洋保险的工作人员查询他的维修记录后告知，他已经维修了6次划痕，像他这种情况，明年不可以参保车损险了。

刘先生也知道今年2月车险实行新规，出险超过5次保险公司会拒保，但自己在新规实行以后只出过一次险，“怎么规定实行以前的也要算上，可之前保险公司没说出险次数会影响下一年的保险啊!”

车主：保险新规咋还找后账

昨日，记者咨询了太平洋保险的相关工作人员，得到的答复和刘先生的一样：“出险无论大小，只要超过5次，就不可以参保下一年度的车损险了。”记者又咨询了其它几家保险，也是同样的答案，“出险次数超过5次，保险公司都会拒保，即便有小公司愿意承保，但保费也肯定会上浮。”

“这样一来的话，买车险还有多大意义？”在保险公司，前来续保的张先生也面临同样的问题，他抱怨说，其实新规主要是防止个别车主与修理厂骗保，但现在弄得所有的车主都不敢轻易报保险，即便遇到有些小剐碰，修理费在二三百元之内，一些车主都选择自掏腰包修理，不可避免的要出险，也得将出险次数降到最少，有的几处伤痕一起修理。

公司：限制出险只为防骗保

对于车主的质疑声，沈阳一保险公司的车险理赔部门负责人说，“很多人认为出台这个政策纯粹是有利于保险公司的，其实从长期来看对车主是有利的。”他解释说，“去年公司车险赔付金额高达2亿元，其中有20%—30%存在骗保行为，这也是造成保险公司车险连年倒挂的主要原因。”

“对出险车辆实施费率浮动是欧美发达国家保险市场的通行做法，会使车主行车更加小心谨慎，避免碰撞，在减少事故的同时也有利于保障车主安全。虽然小碰小撞保险公司也能赔，但很多时候车主多留心一点就能避免损失，这个政策其实也可以避免一些不必要的耗损，也能给车主一个提醒。”一位保险界业内人士说，不过新规实行前的出险次数，直接纳入进来有些不妥。

律师：新规有霸王条款之嫌

辽宁申扬律师事务所的李利威律师表示，车辆出险次数与保费挂钩有一定的积极意义，确实能够起到遏制交通事故发生的作用。但执行的关键是要透明、公平，至少事前告知消费者。

“事实上，在今年2月份新规出台前，保费和出险次数是不挂钩的，这之前参保的车主自然就不会考虑到这种情况，对于这部分人如果也强行实施新规，未免有霸王条款之嫌。”李利威说。

另外，18家保险公司联合起来推出车辆保险按出险次数上浮的新规定，影响面广、关系车主的切身利益，之前应该与消费者进行沟通，而不应单方面强加给消费者。

新闻备忘

车险出险记录全省联网 更换公司保费依旧上浮

今年2月8日起，辽宁省18家财险公司联合开通全省商业车险理赔信息查询系统，所有个人车辆投保时都必须先通过系统查询，一旦上年度有出险理赔记录，投保车辆将无法享受保费费率优惠。

具体如下：上一年度发生1至2次出险理赔，保单保费不打折，按基础保费交纳；出险3次，保费上浮10%；出险4次，保费上浮20%；出险5次，保费上浮30%；出险5此以上，拒保。车辆出险次数越多，保费越贵。此外，目前全省商业车险理赔系统已经联网，车主出险情况将在理赔系统上如实显现，因此车主有过出险次数较多的情况，即使在下一年度更换保险公司，保费也会同样会上浮。