2005年11月15日,广州市出租车开始征收1元/车次的燃油附加(资料图片)。新快报记者王小明/摄
市物价局称此举与LPG涨价有关,相关发票已经印发
■新快报记者 周达标 张亮/文
从明天起,开征近5年的出租车燃油附加费开始涨价,从每次1元上调为1.5元。记者昨日从广州市物价局了解到,这是因为去年以来国际、国内液化石油气价格走高,从6月20日零时起,广州市车用LPG零售价格将调整为4.05元/升。据初步估算,这次加价,打的上班人士每月起码要多掏30元。
昨日下午,广州市物价局专门召开新闻发布会,副局长邱亿通在会上介绍,自去年11月份以来,国际、国内液化石油气价格一直上行,公交车、出租车使用的LPG的价格也相应上涨。6月1日零时起,国家发改委上调国产天然气出厂价格,每千立方米提高230元。因此,自6月20日零时起,车用LPG零售价格一律调整为4.05元/升,不再区分公交车和出租车的价格。
邱亿通说,LPG零售价格调整后,对出租车司机收入影响较大。因此从6月20日零时起,广州市出租车燃油附加上调为1.5元/车次,当车用LPG零售价格回落到3.64元/升及以下时,燃油附加将恢复为1元/车次。
市物价局表示,据测算,上涨燃油附加可以使的哥在LPG零售价格上调后增支与增收基本平衡。
另外,邱亿通副局长透露,在亚运会前将召开价格听证会,制定出租车运价与燃料价格联动机制,并将建立配套财政补贴办法。
出租车公司
已收到通知 未领取发票
对于加收0.5元燃油附加的措施,各公司都表示欢迎,认为此举有助于减轻出租车司机的负担。
昨日下午,记者到广州白云出租汽车集团有限公司采访时,该公司尚未收到正式通知和发票。该公司的何部长表示,他们公司3000多辆出租车均使用LPG,“此次涨价,并不是由各出租公司提出的,但这个调整对保持的哥收入和维稳都有好处。”
昨日18时许,记者从广骏旅汽集团获悉,各出租车企业已陆续收到相关书面通知,20日前,他们还会领到市地税局已配套印制的出租车燃油附加1.5元的发票。
的哥
或改烧汽油 费用差不多
昨日下午记者采访各公司的哥时,发现他们对LPG价格和燃油附加即将上调一事均一无所知。听了记者的传达后,的哥们都表示担忧。
白云集团的李师傅表示,的哥最怕出租车的相关价格变动,“政府为何不考虑补贴气站呢?影响这么大的涨价,应该召开有的哥和乘客参加的听证会才对,如今只是开个会通知大家涨价,连发票都印好了,说明早就准备好了。”李师傅叹口气说。
交通集团的的哥黄师傅跟记者算了一笔账,一辆的士每天大概需要70升LPG,涨价以后一升4.05元,那么一天就需要280多元气费,改烧汽油的话,按照目前93号国Ⅱ汽油最高6.4元计算,一天44升汽油,也只需要281.6元,“烧汽油不但对发动机损害小,而且加速度高。”黄师傅说,他会考虑改烧汽油。
打车族
每月多花钱 至少三十元
出租车燃油附加由1元/车次突然上调为1.5元/车次,受访市民均感到十分愕然和不解。每天打的出行的李先生飞快地算了一笔账:“我平均每天打四次的士,一个月起码要多花60元。”记者昨日采访的20多位打车族,大多数每天至少会打两次的,燃油附加上调后,一个月下来就要多花30元。
市民常先生直接表示了不满:“油价上涨的负担,不该全部由消费者来埋单!政府对LPG有补贴,为什么不能直接补贴给出租车司机?而且,这么大的事儿,也没听说召开过听证会,就突然涨价了!”
最让打车族们不解的是:“燃油附加只增不减,不够合理。”据了解,2009年油价走低时,曾有市民建议取消燃油附加,但是一直没有获得回应。
新快知道
出租车“燃油附加费”只是“临时性措施”
2005年11月15日,在一年5次上调成品油价的背景下,广州市出租车开始征收燃油附加,规定每次乘坐出租车超过起步价的要交纳1元的燃油附加。此例后来演变成只要打的都需要支付1元的燃油附加。当时,广东省物价局服务价格处的有关人士表示,收取出租车燃油附加是价格调控的临时性措施,各地价格主管部门应根据市场变化及时调整。
从2007年开始,广州市出租车开始了大规模“油改气”改造,相对便宜的LPG让市民质疑继续收取燃油附加的必要,广州市物价局也表示研究取消燃油附加,但一直没有下文。
时至今日,这项“临时性的措施”实行了近5年后,广州市物价局宣布上调燃油附加。有意思的是,昨日的新闻发布会上,广州市物价局负责人也多次强调上调“只是临时性措施”。
新闻五问
●为何不开听证会?
在新闻发布会上,市物价局副局长邱亿通解释,目前实施上调燃油附加的政策是临时性的措施,根据《广东省物价局关于城市出租车收取燃油附加有关问题的通知》第二条规定:需要开征出租车燃油附加,由地级以上市价格主管部门根据燃油市场价格变化情况,结合当地的实际决定。确需开征的地方,由地级以上市价格主管部门就燃油附加的收取方式、标准和具体执行时间提出方案,报同级人民政府批准后执行。
邱亿通介绍,省物价局对此(征收燃油附加需要召开价格听证会)也没有强制性的规定,考虑到作为临时性的措施,时效性很强,开听证会至少需要一个月时间,一个月后,这项政策也就失去意义了。
●为何不补贴出租车企业?
邱亿通表示,目前正在制定燃气价格与出租车价格联动的机制,这也是反映出租车价格的最好途径。他表示,财政是纳税人的钱,出租车跟公交行业的性质和公益性不一样,没有经过严格的法定听证程序,不敢随便动用纳税人的钱来补贴谁。
●为何涨0.5元?
邱亿通表示,考虑到当前CPI的通胀预期,才没有上涨1块钱,即使在找零非常艰难的情况下,也坚持0.5元的涨幅。目前,深圳、重庆等地的出租车燃油附加都是2元。
●公交车会涨价吗?
邱亿通表示,政府对于公交行业有补贴政策,近期公交行业没有涨价的打算。
●取消燃油附加费=不可能?
广州“临时性”开征出租车燃油附加已经将近5年,2008年国际油价下跌时曾多次传出取消燃油附加的呼声,但却没有回应。昨日,广州市物价局副局长邱亿通强调,当年制定出租车燃油附加的基准价是93号汽油为3.7元/升,当93号汽油降至3.7元/升以下时才会取消该费。但近几年国内成品油多次涨价,目前93号国Ⅲ汽油的零售价为6.61元/升,与5年前相比几乎翻了一番,重新回落到3.7元/升几乎已是不可能的事情,也就是说取消燃油附加也基本不可能。
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