新能源车：《补贴试点通知》加速产业化进程

事件：财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。《通知》称，中央财政对上海、长春、深圳、杭州、合肥5个试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金将拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。

补贴标准能覆盖新能源汽车购买成本30%以上，消费者购买意愿将被极大刺激

根据各大产商公布的纯电动汽车参数和售价，补贴标准能覆盖新能源汽车购买成本30%以上，减去补贴后，相同性能的新能源汽车售价比普通汽车售价还要低，消费者购买意愿将被极大刺激。其中奇瑞S18售价在7万，电池容量15KWH，补贴额4.5万元，补贴幅度高达64.28%；比亚迪E6售价在20万，电池容量27KWH，补贴额6万元，补贴幅度30%；长安奔奔Mini售价在10-15万元之间，电池容量15KWh，补贴额4.5万元，补贴幅度37.5%。

补贴标准以电池容量为标准，对电池产业发展有很强的指引作用

补贴标准以电池容量为标准，此举对电池产业发展有很强的指引作用。电池现在的技术路线主要分为镍氢电池和锂电池。锂电池用的材料技术种类繁多，包括锰酸锂、钴酸锂、钛酸锂、磷酸铁锂、三元材料等，技术上没有统一的标准，另外电池的一致性问题一直困扰着整个行业发展。此次补贴标准出台将促使电池产商技术发展重点放在生产大容量电池，锂电池至少15KWH以上，镍氢电池至少10KWH以上。

锂电池产业链、镍氢电池产业链、电控系统、整车企业都将从中受益

镍氢电池产业链包括上游的镍矿资源、稀土资源，中游的正极材料氢氧化镍、泡沫镍、负极材料贮氢合金粉等部件商以及电池组制造商，以及下游的电动车制造商。锂电池产业链主要由三部分组成：上游锂矿资源、锂电池原材料（包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液）及电池制造与封装。另外生产电控系统的公司以及具有新能源汽车生产能力的整车企业都将从中受益。镍氢电池产业链的上市公司包括：包钢稀土、厦门钨业、中炬高新、科力远；锂电池产业链的上市公司包括西藏矿业、中信国安、盐湖集团、杉杉股份、佛塑股份、佛山照明、江苏国泰、当升科技、新宙邦；电控系统和整车企业包括大洋电机、上海汽车、长安汽车、福田汽车。

充电站等基础设施建设进程将加快

《通知》明确指出要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购臵和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。充电站等基础设施建设进程将加快。充电站和充电桩建设过程中需要用到很多设备，如充电机、电能监控系统、有源滤波装臵、充电桩、变压器、配电柜、电缆等。充电机、电能监控系统、有源滤波装臵、充电桩是充电站建设过程中用到最多且相对独特的电力设备。综合来看，上市公司绝对受益充电站建设的排序依次为：国电南瑞、许继电气、荣信股份、森源电气、奥特迅、思源电气、国电南自。但以相对受益看，森源电气、思源电气、荣信股份受益最大。

5个试点城市基本上覆盖了中国重要的汽车生产基地，有助于新能源汽车推广

此次试点城市包括上海、长春、深圳、杭州、合肥，这五个试点城市分别是上汽、一汽、比亚迪、吉利、奇瑞的生产基地。在这五个城市率先试点，更有助于新能源汽车的推广。

重点公司推荐

我们看好上游原材料公司、拥有关键电池技术的公司、电控系统和整车企业、充电站相关公司。上游原材料公司推荐西藏矿业、包钢稀土、中科三环，拥有关键电池技术的公司推荐杉杉股份、佛塑股份、江苏国泰，电控系统和整车企业推荐大洋电机、上海汽车、长安汽车，充电站推荐许继电气、森源电气、思源电气。