五月出口增长强劲 集装箱量价齐升

5月25日，在青岛港50米多高的桥吊下，是一艘长达332米长的货轮，31号桥吊正在将货轮上满满的集装箱一一卸下。

“5月份的集装箱量非常大，今天计划有40多船卸货，非常繁忙，以前一般只有30多条。”青岛港一位工作人员说。

这是青岛前湾集装箱码头有限责任公司（以下简称为QQCT）三期码头繁忙的一幕，港口是国民经济的晴雨表，这折射出外贸出口的强劲复苏。

量价齐升

“本来4月份就不错，我们刚刚开完交班会，发现5月集装箱目前同比增长超过20%，弄不好5月就要创出历史新高了。”QQCT商务部综合经理助理管倩对《中国经营报》记者兴奋地说。

QQCT目前拥有11个深水集装箱船舶专用泊位，码岸线长达3400米，泊位水深负17.5米，可以全天候装卸10000TEU以上的超大型集装箱船舶，是目前世界上最大的集装箱码头之一，其三大货种是胶合板、轮胎和蔬菜。

“前四个月集装箱每月平均同比增长11%-15%，增长速度较快，而且是一个月比一个月好。但是箱子的结构发生了质的变化，去年是空箱较多，现在都是装好货的重箱多，1-4月出口重箱同比增长20%以上，进口重箱同比增长35%左右。显然，企业外贸进出口的量明显增长。”管倩说。

2009年年底，货物需求增加，便出现“爆仓”。“所谓爆仓，就是有很多货物装不出去，往往船有1000个仓位，但是有1200个箱子要往上装，就需要协调出一些舱位来。”管倩说。管倩曾在2009年上半年到全国最大的胶合板生产基地山东临沂去调查，当时情况是受到美国房屋开工减少，直接影响到港口业务量。去年八九月份后，QQCT的胶合板集装箱的量开始往上涨，2010年1-4月同比增长40%，一个月比一个月好，而轮胎的集装箱出口保持了25%的增长。专家分析，胶合板和轮胎的出口强劲增长反映了美国经济的强劲复苏，特别是房地产开工和汽车销售的增长。

受益于全球经济的复苏，青岛港前四个月装卸量增幅加大，在4月28日月度工作例会上，青岛港刚刚提高了全年的任务量。青岛港前四月吞吐量月均在2800万吨以上，而在5月和6月，青岛港集团董事局主席、总裁常传德提出要求在5月和6月连续两个月完成月度吞吐量2900万吨，要在1-4月增长的基础上再增长。

“这并非企业个别现象，而是港口和航运业的普遍现象，目前货物不断增多，而船公司运力并未跟上。”东兴证券分析师周宁说。

据中国国际海运网发布的“集装箱均价指数”信息显示，目前中国到北美的综合运价指数为2470点，比一个月前的2309点增长了近200点。青岛一家外贸企业人员对记者表示：“现在业务确实多了，最近所有的船公司都在提价，中东的运费在一个月的时间之内涨了一倍。”记者了解到，随着航运“爆仓”现象不断增多，船公司正在提高海运费，举个例子，以前1300美元到欧洲的一个20尺的集装箱，2009年曾降到400美元，但那时有船没货；但到了2010年5月份，1600、1700美元一个集装箱，有货却还找不到仓位。

近期市场运价的提升与船公司运力控制有关。尽管出口复苏，但由于今年货主与国外采购商签订的合同都为一个季度或者几个月的短期合同，而非一两年的长期合同，这使得部分船公司仍然不能确定出口是否全面复苏。

业内人士透露，鉴于目前的情况，及正在发生的欧洲主权债务危机，船公司在运力扩张和航线解冻上比较谨慎，希望控制运力，以提高运价弥补去年的损失。据了解，目前已有多家船公司计划在6月再度调涨运价。

由于集装箱量和价的提升，导致航运业和港口企业经营业绩在上半年将会强劲增长。招商局国际一位高管表示，由于经济复苏，今年1至4月公司业绩同比增长了21%左右，第一季度盈利达人民币3.15亿元，且来自本业运营所得。特别是集装箱业务已恢复到2008年70%的水平，散货业务也同比增长了32.7%。

但他同时强调，去年同期的基数较低，因此增幅较大。如果港口吞吐量能持续增长15%，到今年底便可回复至约5000万标箱，达到金融海啸前的历史最高水平。

中海集装箱运输股份有限公司发布了2010年一季报，公司实现营业收入66.33亿元，同比增长46.44%。受益于欧地线和美线运价上涨，中海集运一季度大幅减亏。分析师预测，美线提价成功，加上5月份运输需求由淡向旺过渡，第二季度中海集运将实现盈利。

出口好转

无独有偶，随着国际经济形势好转，除了青岛港之外，在南方，港口货物和集装箱吞吐量也出现强劲增长，今年前4个月，福建省累计出口集装箱3.89万个，价值1.03亿美元，比去年同期分别增长17.9倍和30.8倍。

而浙江省宁波市集装箱出口呈恢复性增长态势。据宁波海关数据显示，今年前4个月，宁波市出口集装箱2.5万个，较去年同期增长7.3倍。

西南证券分析师李慧说，目前欧洲、地中海航线正步入夏季的例行旺季，相应的调价计划也陆续成形。

而北美航线运力依旧供不应求，船舶平均舱位利用率保持在满舱水平。同时，日本航线临近月底出货高峰，货量明显反弹，船舶平均舱位利用率由六成提升至七成左右。

专家分析，集装箱出口迅速增长有刺激因素，也有必然因素，一个刺激因素是在人民币持续升值以及运价不断上涨的双重作用下，生产企业纷纷提前出货，促使集装箱加速出口；另外，美国经济的好转，中国出口的强劲复苏是集装箱出口增长的根本原因。

美联储公开市场操作委员会最近表示，2011年和2012年美国经济将加速增长，失业率将下降。预计2010年实际GDP 增速为3.2%到3.7%，这高于今年1月份的预期。2010年第四季度失业率的平均预计为9.1%~9.5%，到2012年底失业率将降至6.6%~7.5%。

同时4月份美国新屋开工较3月份增长6500套，同比大升40.8%，环比增速达到5.8%。国泰君安宏观组认为，从历史规律来看，只要新屋开工开始见底回升，住宅投资对GDP 增长将会迅速变为正的贡献，房地产部门将会成为美国经济增长的一个推动力。

受美国等主要经济体增长推动，4月份中国的出口增速从3 月份的年同比24.3%加速至30.5%。野村国际中国经济学家孙明春表示，4月份中国出口全面走强，中国对所有主要发达市场的出口都较3月份加快增长。4 月中国对欧盟的出口从24.6%大幅反弹至年同比45.5%，对美国和日本的出口a则分别增长了19.2%和24.7%。

从行业分类来看，出口的加速增长主要是由高附加值产品所推动，例如高新技术产品出口年同比增长38.8%，机电产品出口年同比增长65.3%。而上述两类产品均为集装箱出口大货主。如中国今年前4个月笔记本电脑出口额达264亿美元，增长51.5%，高居出口额榜首，反映了全球电脑需求强劲，而中国是全球笔记本的主要代工地区。

种种迹象显示，伴随美国经济的好转，继4月份出口大幅增长后，中国5月出口会再次强劲增长，增速将超过30%，而绝对额也将膨胀。同时伴随国内房地产调控，进口额度减少，贸易顺差将会较4月份继续扩大。