报告 资讯
共检索到相关新闻305
报告直达
新能源汽车正红 中国动力电池出路何在
能源汽车产业中,三大关键零部件分别为机、控和电池,而动力电池不但是技术核心,也是技术门槛最高、利润最集中的部分。且电池及管理系统的成本一般占整车成本的40
/channels/lightindustry/20110113/515175.html 0K 2011-01-13
动力电池核心部件80%以上依靠进口
我国是世界上锂资源最丰富的国家,具备发展动力电池的资源优势。令人高兴的是,当前我国已经开始重视动力电池的研发,特别是在动力电池基础和共性技术上的投资不断加大。
/channels/nmn/20100723/249553.html 0K 2010-07-23
我国首家新能源客车企业动力电池实现量产
电池容量可达500Ah。目前,所配备动力电池已通过了《国家863计划电动车动力电池试验所》安全性检验。为了加速推进纯客车市场,中大汽车集团投资建成了专业的
/channels/lightindustry/20110112/513003.html 0K 2011-01-12
浙江影羽化成蝶 三足鼎立尽显中国式惊喜
鼎立中国漫进入“超速车道”在当今世界,美国、欧洲、日本的影已经呈现出三足鼎立之势。美国是当之无愧的影和画王国,其画市场非常成熟,并借助影业的飞
/channels/culture/20110111/510871.html 2K 2011-01-11
动力电池产业链之惑
电池和大电池两种,小电池通常应用于3C电子产品,相关技术及产业已经十分成熟,总体利润呈降低趋势。目前的锂离子电池产品,85%以上是小电池。大电池俗称动力电池,
/channels/lightindustry/20110111/510828.html 4K 2011-01-11
动力电池政府补贴谨防“伪国产”
本,动力电池都是新能源汽车的重中之重。与之对应的是,与外资企业相比,我国民族动力电池企业目前在人才、资金、技术、装备等方面均不占优势,我国新能源汽车动力电池的核
/channels/lightindustry/20110110/508503.html 1K 2011-01-10
动力电池政府补贴 对时也要对路
动力电池是新能源汽车的核心技术和最大利益所在。然而,与外资企业相比,我国民族动力电池企业目前在人才、资金、技术、装备等方面均处于劣势地位,我国新能源汽车动力电池
/channels/lightindustry/20101228/489773.html 0K 2010-12-28
动力电池补贴 对时也要对路(图)
动力电池是新能源汽车的核心技术和最大利益所在。然而,与外资企业相比,我国民族动力电池企业目前在人才、资金、技术、装备等方面均处于劣势地位,我国新能源汽车动力电池
/channels/energy/20101227/488249.html 0K 2010-12-27
罗锦陵:车载动力电池前景光明
,那最少需20000辆。如果按每辆车电池能量为160kWh计算,则总能量需320万kWh,那么2011和2012年其动力电池的需求量各为160万kWh。而且这个
/channels/lightindustry/20101227/487369.html 0K 2010-12-27
谨防“伪国产”企业冒领政府动力电池补贴
零部件分别为机、控和电池,其中动力电池不但是技术核心,而且电池及管理系统的成本一般也在整车成本的40%~50%,所以无论技术还是成本,动力电池都是新能源汽
/channels/energy/20101222/481582.html 1K 2010-12-22
国家动力电池产品质量监督检验中心被列为长兴县“十二五”规划重点建设项目
“国家动力电池产品质量监督检验中心”的工作被列为全县国民经济和社会发展第十二个五年规划重点建设项目,浙江省绿色动力源产品质量检验中心
/channels/lightindustry/20101221/480320.html 0K 2010-12-21
《玩具总动员3》获“最佳影”奖
协会奖“最佳影”奖项,同时入围年度“最佳影十强”。相关阅读:《玩具总动员3》影玩具出炉《玩具总动员3
/channels/lightindustry/20101220/478463.html 0K 2010-12-20
北京市电力公司动力电池快换系统技术方案通过专家评审
同车型需求、大幅降低定位难度等主要特点;三是通过现场演示,表明换装过程是合理有效的。此外,专家组还提出了应尽快开展与车辆匹配性试验,完善换工序,提高换效率。
/channels/lightindustry/20101217/477144.html 0K 2010-12-17
安徽推动家电汽车下乡和以旧换新
汽车下乡和以旧换新成果发布会,副省长花建慧出席会议并讲话。花建慧指出,两年来,全省财政、商务、环保等各战线协同推,各中标企业诚信规范经营,推了全省家
/channels/homea/20101217/475831.html 0K 2010-12-17
动力电池高毛利原料仍依赖进口
,大多依赖进口。笔者认为,当前国内的动力电池热,主要集中在电池产业链的组装环节,在原材料领域的投入仍有待加强,以避免动力电池行业重蹈整车技术“空心化
/channels/lightindustry/20101215/473347.html 0K 2010-12-15
上页12345678910下页末页
©2025 CNCMRN