6月我国汽车经销商库存预警指数高达64.6%

　　昨日，中国汽车流通协会发布了6月份中国汽车经销商库存预警指数。数据显示，6月份，我国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上升7.3%个百分点，同比上升5.7个百分点。库存预警指数处于警戒线以上，反应汽车市场需求收缩，经销商库存和经营压力加大。中国汽车流通协会产业协调部副秘书长郎学红表示，6月份是车企完成半年考的最后一个月， 因此许多车企为完成半年指标，加大压库力度，给经销商造成了严重的库存压力。

　　调查显示，6月份汽车市场总需求明显下降，平均日销量减少，从业人员略有减少，经销商经营状况相比上月略差。库存指数相比上月略有下降，主要因为部分经销商因库存压力大而拒绝提车，使库存总水平有所下降。

　　具体分指数变动情况如下：

　　6月，市场总需求指数为22.3% ，环比下降17.6个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的22.8%降至5.7%；认为总需求“基本持平”的比例从24.5%降至21.7%；认为总需求量“下降”的比例从52.6%升至72.6%。

　　6月，库存指数为54.0%，环比下降5.3个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从48.0%降至33.9%；“基本持平”的比例从32.2%升至48.1%；认为“下降”的比例从19.8%降至17.9%。

　　6月，从业人员指数为44.6%，环比下降3.6个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的17.5%升至24.5%；认为“增加”的比例由上月的5.8%降至5.7%；认为“基本持平”的比例由上月的76.6%降至69.8%。

　　6月，经营状况指数为33.3%，环比下降4.5个百分点。调查显示：经营状况“一般”的企业从48.0%升至49.1%；经营状况“好”的比例从上月的8.8%降至3.8%；经营状况“不好”的比例从上月的43.2%升至47.2%。

　　郎学红表示，5月份是传统销售旺季，春季车展比较集中，因此库存预警指数有所降低。但6月份是传统销售淡季，加上车企为了完成半年销售目标，加大了压库的力度，给经销商带来了巨大的库存压力。受市场大环境的影响，预计7月份市场情况依旧不容乐观。

　　中国汽车流通协会副秘书长肖政三认为，当前的汽车市场可以用低迷来形容，造成这种现象的原因是多方面的。在市场需求不足的情况下，生产企业并没有根据实际情况来制定生产计划，是造成这一现象的重要原因。他表示，车企应该根据市场来调整生产计划，经销商也应该加强转型，保证资金链的充足，“以变应变”。