美汽车咨询机构调查报告：中国市场车辆可靠性下降

　　美国汽车市场咨询机构J.D. Power近日发布2013年中国车辆可靠性研究报告称，总体来说，中国市场上，车辆的长期可靠性在2013年略有下降，其中前雨刷成为最令车主心烦的部件。

　　半数车主 过去半年遭遇换件

　　今年是J.D. Power在中国开展车辆可靠性研究的第四个年头。这项研究衡量购车25-36个月内的车主在过去6个月当中遇到的问题，包括了8个问题类别（发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装）的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。

　　研究结构显示，2013年，中国总体车辆可靠性的平均分数为201个PP100，与2012年（196）相比略有增加。以下类别出现问题数增长：驾车经历、配置/操控/仪表板、空调系统、车身内装和音响/娱乐设备/导航系统。研究也发现，50%的车主声称他们在过去6个月里更换了至少一个零配件。

　　问题重灾区：前雨刮和喷头

　　研究报告称，“前雨刮/喷头破损或无法正常工作”（大约10）是车主最频繁提及的车辆可靠性问题。国际品牌和自主品牌的在这一问题上的得分分别为9和13。

　　此外，车主频繁提及的问题还有“刹车时有噪声”、“空调开启后，发动机没力”、“ 空调系统冷气不冷或冷得不够快”和“风噪声过大”。

　　研究显示，零配件更换率与去年相比上升了5.6%。最频繁更换的三个零配件是车外灯（5.5%）、喇叭（4.2%）和车内灯（3.7%） 。

　　研究报告指出，中国汽车产业急需提升长期可靠性，在国家三包法规颁布之后，这一点尤为突出。

　　本土品牌 仅两款“及格”

　　在研究涵盖的51个品牌中，有24个得分在行业平均线以上。其中，雷克萨斯（66）名列品牌层面车辆可靠性榜首。凯迪拉克（77）名列第二位，沃尔沃（86）、宝马（92）和现代（117）分别名列第三、第四和第五位。

　　自主品牌中，只有宝骏（158）和MG（169）分别名列第12和第15位，高于行业平均水平。J.D.Power在中国发布的研究报告，照例没有公布得分在行业平均线以下的品牌名单。

　　具体到车型，在10个细分市场中，日系车在4个细分市场中得分领先，自主品牌车型在3个细分市场得分最高，美系车和欧系车分别收获两个和一个细分市场。