（新春见闻）年关夜幕下的铁路编组场

　　中新网西安2月13日电(记者冽玮 通讯员何磊)2月13日，正值农历蛇年大年初四，宝鸡东站编组场上的员工在做着什么呢？记者在当天夜幕刚刚降临的时候，走进该站负责列车解编的运转车间一探究竟。

　　宝鸡东站是区域性编组站，南扼入川咽喉，西据进疆通道，是内地通往大西南、大西北的铁路枢纽，担负着宝中、宝天、宝成、陇海等线部分货物列车的解编工作，今晚负责列车解编作业的是该站运转车间调车一班的工作人员。

　　20点整，记者在驼峰峰顶看见，该班组已在车间点完名，各自巡查过负责的线路情况后来到这里与白班的调车四班进行交接。已经拥有16年党龄和29年工龄的调一调车长颜育生就在其中。

　　从外表看，他圆圆的脸庞，魁梧的身段，骨子里透着关中汉子的朴实。

　　据颜育生讲，他干调车长这个岗位已经十余年了，像他们这种四班倒的情况，逢年过节总是不能完完整整的和家人在一起，但是想想，能够通过干好每钩活，保证每趟列车安全出发到达目的地，心里就特别暖和，觉得值。

　　8点14分第一份阶段计划下达，颜育生便将计划单分块撕好，发给自己的7名队友，大家站在一起，逐个核对计划上的每一钩活，当看到第十五钩显示为北4—83103274P减△W△3时，颜育生的小眼睛突然亮了一下，便对大家说：“这钩是重点，严禁溜放。宝新，一会作业连挂时，一定注意十五三车信号显示，可不能麻痹大意啊！”

　　“放心，一定注意安全。”随着老颜的话音刚刚落地，今日替班的调车长崔宝新干脆利落地回答到。

　　崔宝新也是一名有着8年党龄的老党员了，他和老崔一样，也是调车长职名，今天同事休假，他是来替补连接员岗位的。

　　20点18分，颜育生和他的队友们都穿戴整齐，调试好对讲机，并彼此之间检查一下所带的物品，特别是劳动保护所必须携带的，随即走出调车房，在夜幕中踏上调一机车。

　　20点20分，调机在看到白灯显示信号后，随着一声鸣笛向东驶去。他们的第一钩活是去该站的到达场9道连挂50辆车准备推峰，进行溜放作业。

　　此时的室外温度在1度左右，站立在调机上的颜育生虽然穿戴着棉衣棉裤，带着棉帽棉手套，但是，随着机车速度加快，寒风不断从脸部飞过，犹如小刀子割上去一般，着实让人难受。

　　颜育生说，推峰的速度大概在5公里每小时，天冷还受得了，但是在单机运行时，时速最高可以达到40公里，那时候脸和耳朵感觉就不是自己的了。

　　当问及为什么不能带口罩、耳罩、甚至眼罩的时候，性格外向的崔宝新便抢过了话语权。他说：“调车最重要的是安全，带口罩会在对讲呼唤时表述不清，带上耳罩则听不清，而眼罩外部更容易形成薄薄的霜雾，这都是对安全生产不利的，所以宁可冻着点也必须这样。

　　21点20分，第一个阶段计划的15钩活刚刚结束，颜育生他们还没有回到屋子的时候，第二个阶段计划又下达了……