13省今起试点长途客运接驳 保乘客安全快捷回家

　　13省今起试点长途客运接驳运输 保乘客安全快捷回家

　　据中国之声《新闻纵横》报道，临近春节，很多离家在外的朋友都会选择搭乘长途客车回家。出于安全考虑，各地交管部门都严禁"长途客车在凌晨2点至5点间上路行驶"的规定。相信不少走远路的听众，曾经在大巴车上过夜。不过从今天开始，乘坐长途客车出行的旅客有望实现夜间不停车等待，一站到达目的地。

　　这次由公安部、国家安监总局，交通运输部印发的《关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》，将首先以北京、上海、安徽、山东等13个省(区、市)进行试点。长途客车昼夜不间断行驶，将大大缩短远途旅客回家的时间，但这是否意味着"凌晨2点至5点间严禁上路行驶"被终止？交通运输部新闻发言人何建中近日表示，在长途客运线路上实行接驳试点是对之前禁令的进一步优化，新措施将更加重视行车安全。

　　何建中：一种就是停车换人，即选择合适的地点换驾驶员，防止驾驶员的疲劳驾驶。第二种是换车换人，就是在接驳点换另外一个人，这两种方式基本上能够从管理的角度做到防止驾驶员的疲劳驾驶，也能够避免客车夜间停驶产生的其他问题。

　　据了解，"凌晨2点至5点间严禁上路行驶"的规定实施以来，确实有效防止了疲劳驾驶，遏制了晚间交通事故的发生，很多一线司机对此表示赞同，但也反映出现了一些新问题。

　　特别是在凌晨停驶期间，一旦错过休息区，司机、乘客的休息都无法得到保障，同时乘客在停车期间下车活动，又会存在安全隐患，长途客运接驳运输无疑是规避安全风险的一剂良方。何建中介绍说，目前各地还处于试点阶段，并不是每家客运公司都有能力实施接驳。

　　何建中：一个是我们要选择规模化经营程度比较高、安全管理水平也比较好的企业来参与试点，因为你没有规模化的经营，让它长途接驳可能接不起来，或者说可能不是一个企业要接驳，其他的问题不好处理。第二个要求是选择线路在800公里以上的，相对来说属于长距离。第三个要求是客运企业接驳的时间能够在23点到凌晨2点之间能够完成这个接驳。

　　此外，新措施要求客运单位将接驳点要选择在高速公路的服务区或高速公路出口附近，有固定的场所，能够满足驾驶员食宿、车辆临时停靠等基本要求。按照交通部的要求，各试点省市从今天起展开接驳试点，实际上在安徽等地，接驳实验已经进行多日，而且效果较为理想。

　　安徽省道路运输管理局局长魏士彬介绍说，依照交通部的要求，长途客车接驳首先在13个省进行试点，其中就包括安徽省，而且试点已经开始运行。

　　魏士彬：每个省选不超过三个企业做试点。我们省选了一条线路已经做了20天了，合肥到三亚，交投集团下属的安徽汽车运输有限公司。

　　魏士彬告诉记者，试点二十天来，效果较为理想，确实能在保障安全的前提下，让旅客更快捷、更方便的回家。具体到安徽的试点线路来说，从合肥到三亚距离2600公里，在这途中采用接驳运输的方式，中途将会两次更换驾驶员，确保安全。

　　魏士彬：那么它具体的方案是从合肥出发，在宿松换一个驾驶员，这个驾驶员在宿松汽车站休息，两个驾驶员再开到广州，开到广州以后再换两个驾驶员，这两个驾驶员落地休息，再换两个新的驾驶员开到三亚。

　　像这样的超常距离长途客运，除了换司机、换车以外，运输部门还将进行全程监控。

　　魏士彬：监管工作是这样，一个是通过GPS来监管，车上安装了GPS，有一个摄像头，另一个监管就是当地的落地休息点，也委托他们进行监管。

　　采访中记者还了解到，临近春节接驳运输将在一定范围内推广，让更多旅游享受这种安全便捷的服务。

　　记者：像这种大规模的接驳会从什么时候开始呢？

　　魏士彬：我们刚刚报了个方案到交通运输部去了，是我们省本身的方案，现在选了两个企业来做。

　　记者：是不是春运就会开始呢？

　　魏士彬：应该春运前就可以开始。

　　同样在山东，记者了解到，济南长途总站在交通部的要求出台之前，就已经开始实施长途大巴接驳运输的实验，但是全省的具体措施仍在部署当中，目前有多种方案待选。不过相关部门也表示，在春运期间，山东全省肯定会实施长途大巴接驳运输，保证乘客能够及时、快捷、安全回家过年。