通讯：闽动车司机元旦夜演绎“动车Style”

　　中新网福州1月1日电 题：闽动车司机元旦夜演绎“动车Style”

　　作者 何卫东 孙文龙

　　《江南Style》红遍全球，妇孺皆知。1日早晨6时，东方既白，已奋战一夜的机械师们望着2013年的第一缕阳光洒在缓缓出库的动车组上，兴奋地摆出航母“走”姿来开始2013年新的“动车Style”。

　　然而，“动车Style”少了分娱乐，多了份坚守。对于机械师们来说，这只不过是平常一夜，唯一的不平常在于这一夜既是2012年的结尾又是2013年的开端。

　　“各号位注意！动车组已过踏面诊断，请立岗接车！”2012年12月31日19时，随着福州南动车所地勤机械师手中的对讲机传出的指令，机械师们整齐地列队于轨道两侧；5分钟后，一列刚从福州南站进所的动车组慢慢进库停稳，机械师们时而蹲下用手电照射车体，时而侧身倾听车体声响……拉开了“动车Style”的检修序幕。

　　“辅助排障器高度正常。”“动车组转向架状态良好。”2013年1月1日0时，新年来临，但机械师们奋战如故，动车库内呼喊声此起彼伏。

　　“动车Style”亦进入高潮，机械师们每检查一处部位都要报出其检修状态，再用粉笔写上检修日期和检验标记；在轮对镟修库内，镟修工杨连明正操控镟修设备对轮对进行“整形”。

　　“轮对在运行中造成损伤，需要用镟轮机进行整形，让它回复正常。”杨连明说，“轮对镟修误差值以0.01毫米计算，只有精益求精地操控，才能确保动车组安全平稳。”

　　“动车Style”也充满着紧张，杨连明告诉笔者，“今天检修的动车明天将运输千千万万的乘客，如不细心，后果不堪设想。”

　　“1068E受电弓碳滑条被异物击打损坏，请立即领料过来。”1日4时，检修一班工长刘君的喊声另气氛顿时紧张起来。根据经验，更换碳滑条和后续整车试验至少需要1个多小时才能完成。然而，该列动车组凌晨6点必须出库。

　　“李瑞国，上！”全国技术能手李瑞国接到命令后，迅速应对。仅10分钟后就更换碳滑条，可升降弓试验结果却不理想，但此时距离规定供电的时间还有15分钟。

　　“李瑞国，再来一次！”检修一班工长刘君下了死命令。寒风中，李瑞国脱下外套，再次爬上动车车顶，仔细查找原因。6分钟后，他终于抓住风管一处细微裂纹。

　　6时，当2013年的第一缕阳光洒在缓缓出库的动车组上，已奋战一夜的机械师们兴奋地摆出航母“走”姿来庆贺2013年新的“动车Style”，并结束一个繁忙的元旦夜。(完)