兰新电气化铁路全线通车 亚欧大陆桥提升通道能力

　　资料图。兰新铁路电气化改造工程现场。　田增玉　摄

　　兰新电气化铁路全线通车运营。　闫文陆　摄

　　中新网乌鲁木齐12月31日电 (闫文陆张永恒)31日11时26分，在乌鲁木齐乌西火车站，两台和谐型电力机，牵引着57002次货物列车，在汽笛声中缓缓驶出乌西火车站，标志着兰新电气化铁路全线通车运营。

　　兰新铁路东起甘肃兰州，西至新疆阿拉山口，全长2415公里，其中新疆境内1266公里。1952年10月兰新铁路开工建设，1962年12月通车到乌鲁木齐，1990年9月延伸至阿拉山口，与哈萨克斯坦铁路接轨，形成了由我国连云港至荷兰鹿特丹的世界第二座亚欧大陆桥，使得亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短了约5000海里，运费和时间分别节省了20%和70%左右。

　　为了缓解兰新铁路运输的压力，1992年，国家投资又修建了兰新铁路复线，使兰新铁路的运输能力从1992年的1200万吨，增长到了5000万吨。通过近几年铁路改造，目前已经达到了7000万吨。1998年至2007年十年间，兰新铁路经过六次大提速，使乌鲁木齐到北京的客车运行时间由最初的72个小时，缩短到现在的33小时。

　　2008年，兰新铁路电气化改造工程拉开帷幕，上万名铁路建设者参与会战。2011年9月1日，兰新铁路西段乌鲁木齐至阿拉山口电气化铁路开通运营。今年2月嘉峪关至柳园段开通运营。兰新电气化铁路(柳园至乌西段)，共架设电力接触网880正线公里，沿途设置17座牵引变电所，引入22万伏高压电转化成2.75万伏电能，为兰新电气化铁路提供动力保障。

　　兰新电气化铁路的全线开通运营，相比内燃机车牵引，具有牵引动力大、爬坡能力强、加速快、消耗能源少、运营成本低等优点。据乌鲁木齐铁路局副局长熊春庚介绍，乌鲁木齐铁路局将新增配105台电力机车，与之前普遍使用的东风4型内燃机车相比，电力机车单机功率由原来的2000千瓦提高到了7200千瓦，耗能较原来降低近三分之二。

　　他称，随着兰新电气化铁路的全线建成开通，将有效改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，为新疆资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供强有力的保障。