杭州地铁延误30分钟 因一个数轮子的软件出问题

　　

　　12月16日15:58，赵小姐来电：地铁晚点30分钟左右。今天15：10我在城站站等地铁，到15：45才来了一辆，广播说设备故障，晚点。延误的地铁是往文泽路方向的。

　　记者陈奕核实报道：赵小姐在下沙读大学，周末回了趟老家，昨天下午她是15：05下的火车，步行五六分钟后，就到了地铁城站站。没想到等了半天，地铁一直没来。

　　这期间，地铁站广播播了好几遍，说是因设备故障，地铁延误，请乘客们自行安排好出行时间。

　　赵小姐左右环顾，周围的人已越来越多，很多是跟她一样，从火车站下来的，手里拿着行李。

　　她等得有点心焦，跑去问保安，保安让她再等等，说车子估计马上就来了。

　　一直到15:45，盼望中的地铁才姗姗来迟。车门打开，站台上的乘客“哗啦”一下都涌上去了，赵小姐在人堆里听到站务人员在劝大家：别急别急，现在人多，等下一列车也可以。

　　赵小姐想想也对，就又从人堆里挤了出来。她说，这一趟车，大约过10分钟后才开走。

　　然后又过了10分钟左右，下一列车来了，人相对少点，赵小姐赶紧坐了上去。这之后，就蛮顺利，半个多小时后，她回到了下沙。

　　昨天下午，因地铁故障，不少乘客给85100000来电，反映凤起路站、武林广场站、西湖文化广场站、定安路站，都有地铁延误，方向都为上行方向，即往文泽路方向，时间基本都在15:30左右。

　　杭州地铁集团：

　　打铁关站的计轴控制器出了问题

　　事后，杭州地铁集团官方微博“杭州地铁官方”发布消息——

　　今天15时30分左右，1号线因设备故障，往临平/下沙方向列车临时晚点15分钟。城站站等客流量密集的车站瞬时滞留了许多乘客。各站立刻行动起来，疏导购票的乘客，维持站台秩序，确保运营安全。15时50分，运营恢复正常。

　　地铁集团说，因地铁延误给乘客带来的不便，敬请谅解。

　　昨天晚上，地铁集团再次给媒体发来通稿，解释整个原因——

　　地铁1号线打铁关站计轴控制器(检测列车位置设备)出现故障，为确保安全，杭港公司立即启动故障应急预案，故障区域(闸弄口站至西湖文化广场站区间)列车按降级模式运行(限速25公里/小时)，进而导致上下行后续共计5列正常运行列车晚点，其中：首列车进入故障区列车晚发3分钟，停于凤起路站上行站台列车(往文泽路站方向)晚发(时间最长)24分钟。至下午4时左右，故障排除，列车恢复正常运行。

　　计轴器通过“数轮子”

　　告诉下一列车前方有没有车

　　昨天杭州地铁延误，罪魁祸首是计轴控制器。什么是计轴控制器？

　　其实，它就是一个计算机软件系统，连接着轨道上的无数计轴器。

　　计轴器安装在轨道上，主要作用是数地铁轮子。通过数轮子，可以知道前方一段区域的轨道内有没有列车，以给下一列车发出前方有车或者无车的信号，是地铁运营中非常重要的一个安全措施。

　　不会影响运营安全

　　去年，北京地铁天宫院站也发生过计轴器故障，多趟列车受影响，后排除故障后，运营恢复正常。

　　专家说，计轴器发生故障，不会影响运营安全。因为杭州地铁1号线的计轴系统设置了“故障导向安全”，万一列车故障，系统会率先朝着保护乘客安全的方向运营。

　　像昨天打铁关站的计轴控制器故障后，在“故障导向安全”的指引下，系统会自动设置为“前方有车”，这样后面的一列车看到，就不会盲目进入。

　　那么，杭州地铁计轴器还会发生故障吗？

　　有业内人士表示，杭州地铁1号线目前还处在试运营阶段，各种系统尚处于磨合期，在此过程中，或多或少会出现一些问题。

　　虽然从理论上说，任何系统都有一个成熟期，但地铁是一个公共交通工具，对杭州来说，又是一种新事物，大家对它的期望值比较高，什么时候故障率才会大大降低？

　　专家们表示，还得等过了磨合期，就像新车，届时系统逐渐稳定，出现故障的概率也就小了。同时，从技术上，也得尽最大努力避免。(都市快报 记者 陈奕)