湖北多地再曝出租车刹车系统存在安全隐患

　　

　　据中国之声《新闻纵横》报道，近日，中国之声持续关注，湖北武汉出租车高价低配，刹车系统存在安全隐患。

　　记者调查发现，"缩水版"的新爱丽舍出租车并不仅限于武汉，湖北孝感、荆州、宜昌、荆门、仙桃、黄冈、黄石等地的出租车司机反映，他们的新爱丽舍出租车刹车系统也有安全隐患。出租司机花高价买低配的现象并不鲜见。

　　对此，神龙汽车有限公司回应称，全国有3.8万辆没有ABS系统的新爱丽舍出租车正在运行，并不存在刹车隐患。

　　武汉市1.2万辆新爱丽舍出租车被曝光没有ABS防抱死系统，存在安全隐患后，湖北多地出租司机反映，他们也遇到了和武汉同样的问题，新爱丽舍出租车"刹不住"。

　　黄冈出租司机：出了几次交通事故都是追尾，刹车制动的话，看着前面车它那个刹车灯亮的时候自己再踩刹车就没有办法控制车。

　　除了湖北之外，甘肃兰州，山东威海、湖南株洲等地出租司机也反映，新爱丽舍出租车存在刹车制动隐患。到底这样的出租车有多少辆？神龙汽车有限公司公关部总监申万国告诉记者：国家没有规定出租车必须安装ABS系统，全国目前有3.8万辆没有ABS系统的新爱丽舍出租车正在运行。

　　申万国：在我们全国的出租车行业里面，一种配置是带ABS的，一种配置是不带ABS的，全国出租车行业里面不带ABS的车型是占了42%。我们的神龙公司不带ABS的车型在全国有3万8千台左右。

　　神龙公司目前已经承诺对武汉地区出租车进行免费检测，申万国表示，对于其他地区的新爱丽舍出租车也计划进行检测。作为城市名片的出租车，本应是安全便利的代名词，但多地出租司机反映，新爱丽舍像"一个流动的炸弹"，存在安全隐患。隐患从何而来，神龙公司调查后认为，责任在于出租司机未按规定使用和保养。

　　申万国：在武汉市11个网点对出租车做了一个检测，结果我们发现，大部分出租车不同程度上都换了一些配件，没有使用我们原厂的配件。第二个，他也没有按照我们的质量担保和保养的手册来到我们的授权的网点去进行维修保养。应该说这影响了制动效果。

　　但是有多位孝感地区的出租车司机反映，他们没有享受免费保养的机会。

　　孝感出租司机：没有一次保养，免费的三次，我们一次都没有，保养他们全都减去了，我们第一次都是自己花钱的。

　　媒体曝光新爱丽舍出租车后轮刹车毂变小，轮毂钢圈材质由铝合金变成铁。对此，申万国强调：出租车在出厂检查时均符合国家相关标准，绝没有偷工减料，刹车毂较小是因为"产品定义不同"，不存在安全隐患。

　　记者：比如说钢圈铝合金变铁的有没有对刹车系统造成影响？

　　申万国：没有，它是不同的定义。没有，轮毂铝的，它是好看一点，从美观上会好一点，跟效果这块是绝对不会有什么影响的。

　　湖北荆州共有1588辆出租车，但有不少司机担心，刹车毂变小，影响刹车性能。

　　荆州出租司机：所谓的减配版刹车毂，它就做小了，偷工减料，它的安全性能达不到，它就是一个假冒伪劣产品。

　　神龙公司公告称，核查了2011年4月至2012年3月期间生产的所有配置7寸轮毂的非ABS新爱丽舍车型和配置8寸轮毂的ABS新爱丽舍车型的制动性能出厂检查记录，其检查结果均符合国家标准。

　　申万国：七寸的毂和八寸的毂是两种不同的技术语言，带ABS的它是八寸的。不是偷工减料的概念，你不管是哪一种配置，都是符合国家要求的。

　　记者调查发现，湖北省内，高价购低配车的问题普遍存在。为何卖给出租司机的车要比市场价格高很多？差价背后是否隐藏巨大行业潜规则？

　　申万国：不带ABS的是69800，这是我们神龙公司的指导价格。

　　记者：那为什么他们花的价格要高呢？

　　申万国：因为在一些行业管理里面，它有一些行业管理的规定嘛，像我们神龙公司向出租车所有者开票是69800，像你报道中说的又多出了好几万，这个价格肯定是行业有一些规定。

　　到底什么是所谓的"行业规定"？孝感云梦县的司机反映，花了7万多购车款，只开了6万多发票。

　　孝感出租司机：价位是六万一千三百多块钱。

　　记者：你们花了多少钱？

　　孝感出租司机：我们实际上花了七万多，七万一千八，开了两张发票，一张是六万多一张是七万多，那个六万多的发票被交通局收跑了。

　　记者了解到，出租车采购一般由政府组织，属于政府采购行为。在各地出租公司和神龙公司的之间，政府扮演了中间人的角色。孝感云梦县通达公司的龚经理说，购买的车型由县政府决定。

　　记者：这个价格为什么比在4S店要贵一些？

　　龚经理：这是神龙公司的问题。这是他的销售价。

　　记者：咱们这边有选择么？

　　龚经理：我们也希望选择。但是我们选择不了。

　　记者：就是政府定的就是这个车？

　　龚经理：对。

　　据了解，武汉市政府已经对武汉地区的出租车问题做出回应，但对于湖北多地存在新爱丽舍出租车刹车问题，相关政府部门还没有采取进一步的措施。

　　尽管神龙汽车对"高价低配"问题矢口否认，但是一句"轮毂钢圈铝的变成铁的，不会对刹车系统产生影响"这样的回应，还是无法解释为什么在出租车司机口中，这些所谓完全符合规定的出租车会事故频发。背后真相如何？究竟是汽车"刹不住"，还是部分不受约束的权力在"裸奔"？中国之声将持续关注。(记者左艾甫 吴喆华)