乌鲁木齐火车站信号联锁“换脑”升级成功

　　 12月5日凌晨5个小时的紧张施工，乌鲁木齐火车站信号微机联锁设备换装升级、联锁调试完成。通信技术人员调试信号通道，焊接光端机端子。　王生政　摄

　　中新网乌鲁木齐12月6日电 (颜平 王生政)经过一个多月的前期准备，昨天凌晨5个小时的紧张施工，乌鲁木齐火车站信号微机联锁设备换装升级、联锁调试完成。新设备更换使用后，将会大大提升乌鲁木齐火车站的行车安全系数和运输组织效率。

　　从今天凌晨1点18分起，乌鲁木齐火车站信号微机联锁设备换装正式开始，至今早6点18分完成。施工时间段内，乌鲁木齐火车站封锁5小时。乌鲁木齐火车站为自治区的重要交通枢纽，位置独特而重要，日常接发列车作业极为频繁，每日接发列车都在200对以上。因此，此次设备换装升级对提高车站的行车安全系数和运输组织效率具有重要意义。

　　此次信号站改为二级施工，设备换装的主要任务是对现有的行车控制中枢——信号联锁设备换装升级，并进行一系列联锁试验，确保设备换装后使用正常。通俗的讲，就是将火车站原有用来控制站内信号机、信号和道岔等这些“神经末梢”的“大脑”更换成更加高效、便捷、成熟的“电脑”，并对它们之间的指挥关系进行一系列严谨周密的试验，确保令行禁止，不出丝毫差错。在施工现场乌鲁木齐信号联锁技术总负责人、中国铁建电气化局集团第一工程公司副总工程师刘岩向记者介绍。

　　由于近期天气原因致使施工难度大大加强。在施工现场，记者在施工现场看到由于近期乌鲁木齐下雪，积雪已没过钢轨给施工造成了很大难度。为顺利开展施工为联锁调试争取更多的时间，在凌晨零下十多度的情况下，施工人员都是踩着积雪提前将找到需要进行补偿电容安装处厚达30厘米的雪小心的用手刨开，施工条件非常恶劣。

　　另了解到，顺利完成此次乌鲁木齐火车站信号联锁设备升级施工的中国铁建电气化局集团第一工程公司至目前已完成兰新线承建吐鲁番(含)至乌西(含)标段内天山、达坂城、盐湖、三葛庄、芨芨槽子、乌拉泊、乌鲁木齐、二宫等10个车站及近170正线公里区间的所有信号站改施工任务并关闭原有柴窝铺站。

　　吐鲁番至乌西区间的信号改造施工的顺利完成为年底整个兰新线电气化改造开通奠定了基础。

　　中国铁建电气化局集团第一工程有限公司前身是1968年组建的铁道兵通信信号工程第二营，是集铁路大中型建设项目、道路交通、市政工程为一体的技术密集型国家一级施工企业。主要从事铁路电气化、通信、信号、电力、城市轨道交通、公路通信、监控、收费综合系统工程、城市及道路照明工程、地方电信、送变电、建筑智能化及大型土石方等工程建设。(完)