赵州桥的孩子：石家庄的桥记录城市成长

　　 石家庄中华北大街立交桥，车辆在桥上畅行无阻，行人在桥下悠闲散步。　崔涛　摄

　　石家庄槐安路上的高架桥。　崔涛　摄

　　

　　中新网石家庄10月16日电(崔涛 肖光明)金秋时节，石家庄赵州桥景区游人如织，1400多岁的赵州桥也以“长者”的身份见证城市的变化。从“天下第一桥”到市区频繁亮相的立交桥，城市也从古老到走向新潮。

　　天下第一桥

　　今年65岁的曹书杰出生在赵州桥畔，从懂事时就在赵州桥上玩耍。

　　据曹书杰回忆，半个世纪以前，赵州桥两岸都是村庄，桥上不仅可以走人，为数不多的汽车也可以在桥上通行。当地流传着张果老倒骑毛驴、柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和鲁班用手力顶石桥的美丽传说。尽管已经在城市安家，曹书杰还是对这座世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥难以忘怀。

　　“当年桥下河水十分清澈，我十几岁的时候，还在河里摸鱼。”曹书杰说。

　　现如今，赵州桥景区不见了周围的村庄和过往桥上的汽车，优美的环境给世界各地慕名前来的游人留下深刻印象。不久前石家庄迎来首个生态日，纪念邮票上就有赵州桥的身影。

　　据石家庄市环境保护局参与纪念邮票设计的一位工作人员介绍，赵州桥景区经过闭园升级改造，已还原“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”的秀美景观。把赵州桥作为邮票图案，寓意生态文明建设是城市发展的主题。

　　火车和桥

　　让曹书杰感慨的，还有他现在居住的这座城市。

　　1978年，曹书杰到石家庄定居，他看到了更多的桥，而这些桥都与火车有关。

　　石家庄被称为“火车拉来的城市”。20世纪初，由法国和比利时修建的京汉铁路(今京广铁路)与正太铁路(今石太铁路)交汇于此，石家庄因站而兴，逐渐成为南北交通枢纽、华北重要商埠。

　　建于1907年的大石桥，横跨京汉铁路和正太铁路，是河北省第一座跨铁路公路桥，是当时石家庄的标志性建筑。以其为界，将石家庄分为了桥东区和桥西区。

　　“石家庄有个大石桥，那个地方聚集了石家庄做小买卖的、卖艺的，十分热闹。”曹书杰说。

　　据曹书杰回忆，在大石桥南侧还有一座跨京汉铁路的人行天桥，桥孔跨六股铁路，后来在1987年被拆除了。

　　“天桥下边就是火车站，桥下有三个站台，站在天桥上就看见火车轰隆隆从桥下穿过，送行的人们常常站在桥上对着远去的亲人挥手。”曹书杰说。

　　上个世纪80年代，由于多条铁路穿过市区，石家庄开始大规模建设地道桥。据统计，石家庄现有地道桥55座，建设部编写《城镇地道桥施工规范》曾邀请石家庄市有关部门主编。

　　石家庄市道桥管理处桥涵管理所所长李红鸽说，地道桥是那个年代的产物，如今已经难以满足交通的需要了。

　　百桥飞架，城市飞跃

　　面对石家庄后来一座座如彩虹般飞架的立交桥，曹书杰看得目不暇接。

　　1985年，石家庄第一座互通立交桥——北道岔立交桥(胜和桥)建成通车。这是石家庄第一座真正意义上的立交桥，让石家庄市民第一次得到了“立交互通”的感受。

　　曹书杰记得，当年自己的爱人就在北道岔立交桥附近的工厂上班，因为那里有铁路线，五六分钟过一辆火车，没有修建立交桥时，道路既拥堵又不安全。

　　改革开放以来，突飞猛进的汽车产业，越来越低的汽车价格，中国的私家车如旧时王谢堂前燕，飞入了寻常百姓家。据石家庄市交管局公布的数据显示，截至2010年底，石市机动车保有量达到了162万辆，月均增长2万辆。

　　“以前石家庄的马路上都是自行车，后来路上的汽车越来越多。汽车多了，立交桥的作用就凸显出来了。”曹书杰说。

　　1994年，石家庄二环工程开始动工，先后建成了建和桥、运河桥、南环大桥等六座大桥。而最近十年，石家庄又陆续建成了安建桥、安平桥、中储桥、和平大桥、槐安大桥、中华北大街高架桥，仅二环路上又新建14座高架桥，这些桥成为石家庄夜晚街道上璀璨的明珠，其中槐安大桥被誉为“华北第一跨铁路斜拉桥”。

　　曹书杰感慨地说，石家庄的立交桥如雨后春笋一样拔地而起，最近几年修的立交桥比过去几十年修的桥都多。

　　“现在修的桥既漂亮又方便，像中华北大街立交桥，大桥共有5层，在桥上通行方便快捷，一点都不堵。”曹书杰说。

　　如今的石家庄已是百桥飞架。据统计，2012年，石家庄共有大小桥梁384座，其中立交桥32座，桥的面积达到60万平方米。而十年前，石家庄二环以内(当时石家庄市区还没有三环)的桥梁仅有150座左右，立交桥仅有7座，桥的面积仅为10万平方米。

　　桥是历史的见证，也铭刻石家庄的足迹。据石家庄市道桥管理处桥涵管理所所长李红鸽介绍，新建的立交桥采用新的材料和新的技术，使车流速度加快，缓解日益膨胀的车流量带来的交通压力，如今建设的高架桥已经由一个个“点”连成一条条“线”，形成了一个立体化的都市交通网络。(完)