通讯：探访为钢轨体检的“铁路医生”

　　中新网兰州10月11日电(张涛)11日，甘肃定西乌云密布，秋雨时断时续地下着。笔者来到甘肃定西火车站场东岔区，走进了拥有“钢轨医生”美称的探伤工世界，感受着他们的责任与艰辛。

　　探伤工是指铁路上以给铁路探伤主要工作的工人。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。

　　当日，15时10分，定西工务段定西探伤工区的13名探伤工们正在冒雨对7号和21号道岔尖轨进行着“健康体检”。

　　“尖轨是引导机车车辆转线的第一设备，是工务设备安全的第一薄弱关键点，我们今天的工作任务就是对21号道岔的尖轨进行全断面探伤检查。”跟班作业的车间副主任丁福东介绍起当日的工作任务。

　　现场，笔者看到探伤工们分成4组，其中2人一组，一人手持探伤仪，目不转睛地紧盯着仪器屏幕上显示的绿波，仔细查找疑似处所；另一人熟练地在钢轨轨面上涂抹耦合剂，然后用探头在轨面上来回移动。

　　工人张学峰说，尖轨探测要慢走细看听报警，当发现可疑波形和报警后，必须认真分析，校对确认，必要时进行反向探测。安全无小事，要不得任何侥幸心理，不漏伤、不误判、准确核定每一处伤损都是探伤工的责任所在。

　　15时40分，上行线来车，现场防护员吹响了急促的喇叭，督促人员下道避车，大家相互抬着仪器下道整齐列队迎车。列车过后，在现场防护员确认上下行无车的情况下，探伤工们伸出右手左右比划着，整齐地喊着“兰方无车，天方无车，可以上道！”然后他们拿起仪器，走上了线路，又开始了新一轮作业检查。

　　对于“钢轨医生”的美誉，丁福东说，做一名称职的钢轨医生可不是件简单和容易的事，需要有专业探伤理论知识和大量实践操作经验，才能锤炼出过硬的检伤判伤水平。该段管内车流密度大、小半径曲线多，加上钢轨服役时间久、钢轨伤损疲劳速度快，探伤难度较大，但职工用仍用一丝不苟的精神确保着钢轨和旅客的安全。(完)