中新社贵阳8月25日电(记者 张伟)正在紧张施工的贵(贵阳)广(广州)客运专线铁路工地今天传来消息,连接中国西南腹地贵阳与华南第一大城广州的贵广铁路特长隧道——全长14.693公里的岩山隧道于25日安全贯通。
岩山隧道位于贵州省榕江县境内,设计长度14.480公里,实际贯通长度14.693公里,在贵广铁路客运专线9座长度超过10公里的特长隧道中,岩山隧道设计长度名列第二。而其实际贯通长度则略长于位于贵州境内、设计长度全线第一的三都隧道。据悉,三都隧道设计长度为14.618公里,但尚未完工。
贵广铁路是中国铁路“十一五”规划批准开工建设的一条东西向铁路大动脉,设计时速不低于250公里,于2008年10月13日开工建设,预计2014年建成,贵阳至广州间的贵阳至广州的列车运行时间因此由现行22小时缩至4小时。
贵广铁路设计线路长度857公里,其中有隧道209个、总长度456.022公里,占全长的53.2%。在中国在建的众多铁路中(不含海底隧道),贵广铁路以9个长度超过10公里的特长隧道,与向(向塘)莆(莆田)铁路并列特长隧道数量第二,仅次于有10座10公里以上长度特长隧道的兰(兰州)渝(重庆)铁路。
7月31日上午8时,全长12.668公里的两安隧道在广西桂林境内比计划工期提前72天安全顺利贯通,这是贵广铁路全线首座贯通的特长隧道。8月25日,在贵州省榕江县境内安全贯通的长达14.693公里的岩山隧道刷新了贵广铁路特长隧道的贯通记录,这两座特长隧道都克服了,复杂岩层、施工通风、地下涌水等诸多困难,其中,岩山隧道因设计洞身穿过22条地质断层带,两次下穿最小埋深仅为2米的寨蒿河浅埋段,地下水平日涌水量高达7万方,同时经受40摄氏度左右的高地温,被铁道部列为Ⅰ级高风险隧道。
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