中新网武汉7月30电 (记者 张芹)随着武汉市机动车保有量的大幅增长,机动车“检验难”问题日益突出。30日,武汉市政府常务会审议并通过《关于在全市推行机动车检验社会化的情况汇报》,以机动车检验社会化进行有效市场调节,充分发挥监测站功能。
据统计,目前武汉市现有汽车保有量103万辆,在用的机动车检测站19个,其中安检线25条、环检线28条,另有在建检测站9个(19条安检线、无环检线)。2012年,武汉市应检机动车约70万辆,25条安检线年度检测总量的理论值为45万辆,缺口为25万辆。
由于单车环检时间是安检时间的2.5倍,如果在建的9个检测站投入使用,全市环检线应达到110条,需增加82条。同时,检测站分布不合理,造成检测线忙闲不均,现有检测站功能未得到充分发挥。
因此,武汉市公安局交通管理局建议,自10月1日起,对该市已经建成、自愿参与机动车检验工作的17个社会投资机动车检测站(29条安检线),全部纳入首批社会化的范畴;市财政投资的15条安检线,所有权性质不变,经营权对外招租,租赁所得收入,按照“非税收入”管理规定上缴财政。条件成熟后,将安检、环检全部社会化。
社会化后,机动车安检全部实行市场化运作,公安交管部门加强远程查验监管,经营者按照湖北省物价局核准的收费标准收取费用,并依法纳税。
为解决环检线不足的问题,拟在现有具备条件的检测站增加环检线,新建检测站实现安检、环检一体化,安检、环检线建设比例达到1:2.5,方便群众一站化办事。环保部门对符合条件的检测站要及时发放环保定期检验委托证书,加强日常监管,缓解“检车难”问题。(完)
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