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医生称车被淹灭后逃生时间仅30秒 尖头锤最有效

中国市场调查网  时间:07/27/2012 16:07:21   来源:中国新闻网

  

本报实验记者入水前接受央视采访

  本报实验记者入水前接受央视采访

  

(据《新闻百科》微博制图 杨琴)

  (据《新闻百科》微博制图 杨琴)

  实验结束后,根据车内记者、潜水员的真实经历,结合专家说法——

  汽车被淹“逃生宝典”公布 根据记者潜水员真实经历制作

  真人实景实验结束后,本报根据车内记者、消防潜水员的真实经历,结合多名专家的说法,为您总结了一份“逃生宝典”。

  医生

  车子灭顶后,逃生时间仅30秒

  “识水性的市民在水下的正常闭气时间是1分钟左右,而不识水性的市民只能闭30秒左右的气。”南昌急救中心医生李家洪告诉记者,这就意味着如果车辆被灭顶,车内被灌满水后,大多数市民的逃生时间仅有30秒左右。“因此,当车辆被灭顶后,成功逃生的概率是非常小的。”

  “120的黄金抢救时间仅有4~6分钟,当我们赶到后,很可能已无能为力。”李家洪建议说,“市民在遇到相似危险时,要强逼着自己冷静下来,先看看车门能否打开,如果可以,立即逃生;如果不能,打电话报警后,自行破拆,争取生存机会。”

  车内记者

  后座车窗最好改装成手摇式

  在实景实验中,当水淹没实验用车3/4时,即使知道有氧气瓶保障,车内记者也熟悉水性,但车内闷热的环境和没及下巴的水位,还是导致记者心理出现变化。对于普通人来说,当面临灭顶之灾时,肯定难以保持心理平静,但这一点却是获得生存机会的关键。

  车内记者在实验用车进水3/4时,曾用手摇车窗,车窗一下就被摇了下来——力度和在岸上手摇车窗的力度差不多。根据这一实验结果,车内记者建议,女性车主可考虑将车后座的车窗改成手摇式,这样既不费力,又可获得求生机会。

  如果车窗依旧是中控模式,在面临淹没时,女性车主应即时挪往后座。因为汽车发动机的重量使车身倾斜,在后排形成一个“空气舱”,在这里可获得更多氧气。同时,也因为汽车由车头开始下潜,后车窗玻璃肯定比前车窗玻璃要晚入水。这意味着,后车窗玻璃受水的压力会比前车窗玻璃小,甚至水位暂时不会到达车窗玻璃处,女性车主可争取更多时间敲打玻璃。

  消防潜水员

  尖头锤是最有效的工具

  实验结束后,消防潜水员曹东骏表示,从实验的多种方式及自己的经验来看,锤子是最有效的工具——前提是锤子的头部要够尖锐。“人在水底使不上力,如果锤子的着力部位的表面积比较大,力量会不集中,很难把车窗砸开。所以,市民要选择的是金属尖头锤子。因为它重量较小,头部很尖锐,力量能够集中。”他还提醒说,金属尖头锤子的长度选择50厘米左右即可,方便在车内狭小的空间中用力。

  专家

  水位差越大,门越难打开

  南昌大学物理系付方正教授告诉记者,当汽车淹入水中,可能由于汽车的电路短路,造成汽车车门锁死,此时应破窗而出,越早出来越好。若门未锁死,由于现在的汽车密封性好,一般来说,内外水位高度都有差距,水位差越大,门越难打开。

  他给我们进行了一个车内无水状态下的计算,假设车门宽1米,车外的水淹没过车门0.3米(车内无水),则门外水的压力约为45公斤。我们在门一侧推门,考虑到力臂长,只需用比45公斤的一半稍大的力就可把门推开。若车外的水淹过车门1米(车内无水)时,则水压为500公斤,用比250公斤稍大的力才可把门打开。

  因此,在水淹车门0.4米以下时,比较好打开车门(只需小于40公斤的力)。当打不开门时,也可使用爆发力,或用棍棒撬动等,使密封被破坏,使水进来一部分,这样水位差就小了,压力就小了,门也就容易开了。

  若是车内已经进水怎么算呢?付方正表示,如车外是0.5米,车内进水0.2米,那么利用他们的高度差即为0.3米,依旧套入之前的公式中,答案是水淹车门0.4米以下比较好打开。

  4S店

  侧窗玻璃比前后挡风玻璃易敲碎

  有网友认为,开天窗爬出来比打破车玻璃更方便,是否如此?江西广甸宝晟汽车销售服务有限公司技术经理申德敏表示,并不尽然。如果天窗可以开启,说明车子还有电,那么这时侧窗玻璃也多半可以降下,市民可开车窗或天窗逃生。

  逃生时,哪块车玻璃更易砸破?申德敏表示,汽车前挡风玻璃较后挡风玻璃、侧窗玻璃要牢固得多。车辆的前挡风玻璃是汽车玻璃中最结实的,一般为双层夹胶,很难打开。所以要在短时间内敲碎前挡风玻璃,又要有足够大的面积供人穿洞而出几乎是不可能的。侧窗玻璃比前后挡风玻璃厚度小,更容易敲碎。

  申德敏提醒,一般来说,汽车落水后会在水中漂浮2分钟左右,所以市民要利用仅剩的时间抓紧时间砸窗逃生。

  保险公司

  车主可选择涉水行驶损失险

  记者从中国平安财产保险股份有限公司江西分公司了解到,截至目前,今年该公司因车辆进水接到的赔偿案例为486例,赔偿金额达到近200万元,这些赔偿的车辆大多属于电脑板损坏。工作人员表示,因暴雨等灾害天气引起的水淹、涉水行驶属保险责任,但涉水行驶引发的发动机损坏属车损险的除外责任,一般的电子元器件损坏,保险公司负责清洗、修复等费用。为了更好地保障车辆,规避因涉水行驶、水淹等发动机损坏的风险,车主可选择投保涉水行驶损失险。

  工作人员表示,若是行驶中路面积水位达到前保险杠或轮胎的2/3处,应立即停车,组织人力或其他车辆协助拖出;如果车在积水中熄火,请勿再次发动汽车,避免二次打火造成发动机损坏,应尽快将车拖到积水少的安全地方,并拨打公安、4S店或保险公司等电话进行救援。值得注意的是,车辆如果入水后要用较慢的速度匀速前进,在水中不要停车,车辆行驶出漫水路面后,不能马上高速行驶,确认刹车有效后方可正常行驶。

  本报微博直播引网友热议

  26日,本报对实验的全过程进行微博直播,引起了众多网友的关注。网友“东张西望-zj”说:“向勇敢敬业的记者们致敬!”网友“mio的天空”在赞叹之余,表达了自己对实验记者的关心,“记者就应该多做这样有意义的事情,不过得注意安全”。

  更多网友则表达出对实验结果的期待。网友“书想玻璃”发布微博,焦急地询问实验结果和正确的逃生方法:“破窗之后要怎么出来?门能打开么?还是要爬窗?”而网友“知识产权人王瑜”则提出期望:“好好总结经验,告知公众。”网友们都希望参与实验的记者能总结被淹车内的逃生经验,给更多人提供借鉴,使“在落水车辆内如何逃生”这个问题得到更为权威的解答。

  同时,本报也感谢所有的合作单位给予的大力支持(排名不分先后顺序):南昌市水上公安消防大队、江西立林园艺工程有限公司吊装分公司、南昌市报废车辆回收有限公司、中国平安财产保险股份有限公司江西分公司、江西广甸宝晟汽车销售服务有限公司、南昌急救中心、南昌市第一医院(北院)。(信息日报 石晓敏记者骆岩岩、赵婉露实习生代圣文、李驰、公海燕/文记者袁征/图)