宁波推公务机租赁服务 国内包机每小时4.35万

　　

　　凭身份证可包公务机

　　宁波飞北京最低10万元

　　宁波机场推出公务机租赁服务

　　前不久，电影《I do》中，孙红雷饰演的男主角包了架飞机，接女友飞往巴黎，求婚。

　　这么浪漫的事，今后在宁波也可以做到，只要你肯花钱。

　　因为，宁波机场刚刚推出了“公务机租赁”服务。

　　只要提供1张身份证，提前预订，就能包一架公务机，天南地北任你飞。

　　但是，就拿载人最少的豪客(Hawker)系列来说，包机飞国内每小时要4.35万元，算上从上海调飞机到宁波的费用，宁波飞趟北京大约要10万元。

　　公务机包机，从一定程度上意味着宁波低空空域有所放开，对私人直升机来说将有不小市场。

　　哪些机型：四大系列46架飞机，可飞全球各地

　　目前宁波机场公务机包机业务，是与海航集团旗下的金鹿公务机公司合作，这家公司旗下有各机型公务机26架，托管公务机20架。这些飞机在世界各地飞行，也会停在上海、北京、深圳、香港的机场。一旦客户需要，就可以降落到宁波机场，满足各种旅客的不同需求。

　　目前公务机一般分豪客(Hawker)、湾流(Gulfstream)、空客和波音四大系列。

　　豪客系列最小，载客8人左右；湾流系列大一些，载10到15人；空客A319载客在28至38人；波音的BBJ公务机载客18人。

　　客户可以自己选机型。

　　只要能通过航线申请，租下飞机后，你可以从宁波飞到世界任何一个有机场的地方。

　　服务如何：要床还是座椅？西餐还是中餐？都能满足客户

　　不同的机型，飞机上的配置也不同：豪客系列机上提供单人沙发和1套四人会客沙发，还有一个小会议室；而A319，提供6个贵宾坐席，相当于头等舱和32个随行座席。

　　不过，这些配置客户可以根据自己的实际需要进行调整。如夜间飞行，A319可根据需要安装2张睡床。“大部分公务机的座椅都是可拆卸调整的。”

　　在服务和餐饮方面，公务机公司会按照机型配置相应数量的服务人员，并免费提供常规的餐饮服务。“在租飞机时，客户也可根据自己口味，选择不同的餐饮，中餐还是西餐，喜欢吃什么水果和饮料，都可以提。”

　　怎么包机：一张身份证，提前预订即可

　　那么，如何才能租到一架公务机？手续繁杂吗？

　　徐晓来说，虽说这项业务在宁波刚刚起步，但在国际上已相当普及，流程透明简便。一般来说，只要拿1张身份证，就能和机场相关部门洽谈租赁事宜。

　　租公务机的大致流程大致分为机型和航线两部分：首先，客户要提交乘坐飞机每位旅客的姓名、性别、国籍、证件号码、出生日期等基本信息，还有客户发送地和目的地，以及机上配置、餐饮等需求，然后工作人员会根据这些信息，让客户选择合适的机型。

　　接下来，只需要告知某天某时想到某地，公务机公司和空管部门会进行协调。一般国内航线提前1天，国际航线提前3天就能获得审批。

　　花销多少：按时计费，宁波飞北京单趟至少10万元

　　记者了解到，包机费用由任务费和调机费(把飞机调到起飞机场的费用)组成，一般按小时收费。

　　如8人座的豪客公务机，国内任务费是每小时4.35万元，国际则是5万元，调机费国内每小时3.95万元，国际4.6万元。而空客A319公务机，国内任务费每小时13.8万元，国际17万元。调机费国内10.8万元每小时，国际14万元每小时。

　　也就是说，飞机配置越高，价格越高，任务费国际高于国内，任务费高于调机费。

　　国内包机每小时4.35万元是个什么概念？

　　“8人租1架最小的豪客公务机，从宁波飞北京，大概两小时，飞机从上海调，总共10万元左右，每人1.25万元。”

　　宁波客户，从上海调机比从北京调便宜。因为上海到宁波飞行只要二三十分钟，以一架豪客机为例，调机费2万不到，而从北京调一架同样的飞机，费用至少贵6万元。

　　公务包机为何落地宁波机场？

　　私人包机正被越来越多的人认可，并由此点燃了新兴的公务机市场。特别是去年，从深圳、香港降落在宁波的公务机，较往年频繁。

　　有些在宁波有业务的人，甚至来一次就为了吃顿饭、签个字或是开个会，即使停留再短的时间，他们也会选择包机，因为这种方式便捷、安全、舒适、私密。

　　“从经济方面来看，宁波、台州等地在长三角地区影响力较大，具备高端客户群。”宁波机场航虹发展公司市场部负责人徐晓来说。

　　但昨天记者采访了宁波几家大型企业，他们普遍表示，之前出行最多是包座，公务包机费用高昂。通常只是遇到给企业带来巨大经济效益的大单时，才会考虑省时的公务机。

　　徐晓来说，普通航班都是乘客等飞机，而公务机则是配合客户时间，由客户决定出发时间，“不过因价钱较高，局限性较强，客户群体不大，开通初期也不乐观。”

　　对于宁波空港未来在公务机领域的发展，作为管理部门的宁波机场与物流园区管委会十分看好。

　　管委会相关负责人说，宁波空港发展方向是努力成为长三角重要的公务机基地。此前，权威机构曾分析认为，宁波公务机和私人飞机市场前景不错，宁波将完善以公务机运行、地面服务、租赁、销售、维修、内饰装修等为核心的产业体系，想打造一个类似于公务机4S店的平台，并提供全方位公务机服务的专用基地，搭建高品位公务机服务基地。

　　我国扩大低空空域开放 私人小飞机迎来机遇

　　公务机市场的蓬勃发展，也让拥有私人小飞机的人蠢蠢欲动。

　　业内人士介绍，宁波4人拥有私人飞机，其中1个北仑人，4架飞机多停在上海，偶尔降落宁波，这4人均很低调。但小飞机与公务机不同，不能进行长距离飞行，也不能高空飞行。

　　不过今年年初有消息说，我国已扩大低空空域放开范围，包括宁波在内的整个东北和中南地区，唐山、西安、青岛、杭州和昆明等区已放开低空空域，这将为公务机和私人飞机在宁波的发展提供机遇。

　　公务机每次飞行都要申请航线，但在低空飞行的私人小飞机相对容易申请。“低空开放后，只要备案，比如宁波飞上海，小飞机就可在2000米高度内飞行。”(通讯员 单继鹏 记者 邓雪)