中国南车为首条穿越长江隧道地铁“定制”车辆

　　该车辆由中国南车旗下南车株洲电力机车有限公司自主研发。　刘双双　摄

　　车辆在国内率先采用车门动态地图显示屏。　刘双双　摄

　　中新网长沙4月19日电(记者 刘双双)为中国首条穿越长江隧道地铁线路“量身定制”的地铁车辆19日在湖南株洲成功下线。

　　记者在下线现场看到，车辆设计简洁明亮，梅花红的彩带掠过车身。从外观来看，似无特别。

　　该车辆由中国南车旗下南车株洲电力机车有限公司自主研发，将于9月在拥有中国首条穿越长江的地铁线路——武汉轨道交通二号线上试运行。

　　武汉二号线全长27.73公里，过江通道位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间，连接武昌、汉口两镇中心区域，全长约3100米，开挖深度在长江平均水位线下48米处，为双线双洞隧道。因为过江地铁隧道两端出入口的坡度达千分之三十，确保车辆安全通过过江隧道上、下坡和平道交替的线路成为车辆设计攻关重点。

　　“创新融贯车辆设计、制造的全过程。”中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥介绍，车辆在国内首次采用了DC750V供电下全功率电制动，确保了长大下坡道运行无需施加摩擦空气制动。此外，网络传输采用了双冗余总线控制技术，极大地提高了控制系统的可靠性及敏捷性，能使车辆上、下坡以及平道行驶瞬时转换自如。

　　车辆在安全、降噪、节能等方面亦有多项突破。公司城轨研发首席专家杨颖透露，该车采用中国自主研制的微机控制电—空制动系统，具有自我故障诊断和故障记录功能；针对武汉地区夏季闷热、长江隧道内相对潮湿的环境，车辆采用了具备除湿功能的空调；车辆节能设计上采用了性能更加先进、更轻量化的新型模块化牵引传动系统，单纯依靠电制动即可实现最高载荷下最高运营速度到零停车。

　　尤其值得一提的是，车辆在国内率先采用车门动态地图显示屏，条形LCD屏以动画图形告知列车运行线路、方向及终点站、下一站、已经过站点、车门打开侧指示、换乘站和用于换乘的相应线路、紧急情况等多种信息，便于乘客更好地了解站点信息。完