通讯：百米深渊上上的摆渡人

　　这条悬于百米峡谷上的滑索成为了当地村民重要的交通工具。　王超　摄

　　这条悬于百米峡谷上的滑索成为了当地村民重要的交通工具。　王超　摄

　　中新网六盘水4月13日电 题：百米深渊上的摆渡人

　　记者 王超 赵刚

　　在贵州省六盘水市营盘乡的乌蒙大地缝下段，有一处被当地人称作悬洞子的大峡谷，深约140米，宽约80米，峡谷两崖如刀削斧劈。在峡谷上有一道简易滑索的，十年来，这座简易的滑索成为了营盘乡红德村2000多村民前往峡谷对营盘乡茅草坪火车站的首选交通工具。

　　滑索的建设者叫惠德方，今年55岁，起初建设这条滑索时不过是为了自己孩子上学方便，没想到从2002年滑索建好至今，这条飞跨峡谷的通道却越来越受欢迎，不仅村里的学生来用它赶路上学，红德村的村民也都来用它出入村寨。

　　记者见到惠德方时，他正在滑索旁等待着6点半最后一批从营盘乡茅草坪火车站赶回红德村的村民，为他们牵引滑索。

　　惠德方家离滑索不远，十年来，惠德方每天都会守在滑索旁为村民牵引，从早上六点起直至天黑，每天都要过五六十人，风雨无阻，惠德方将自己的电话用油漆写在了滑索两端是山壁上，无论天气多么恶劣，只要有人通知他要过滑索，他便会赶来“摆渡”。

　　记者看到整条滑索只用一根钢绳拴在悬崖两边的山石上，钢绳上挂个带滑轮的铁笼子，需要穿越峡谷时就钻进铁笼子，惠德方在对岸，使用拴在铁笼上的麻绳，将村民拉过峡谷。铁笼，滑过峡谷，在百米深渊上，迎风摇摆，十分惊险，速度又很快，飞跃80米宽的峡谷只需30多秒。

　　惠德方告诉记者，滑索建于2002年，当时自己的两个孩子在营盘乡读初中，从红德村到营盘乡需要走4、5个小时，很不方便，于是就自己凑了1200元钱，买来钢索，建了这条滑索，如此一来，通过滑索从红德村到茅草坪火车站坐火车到营盘乡只需要半小时的路程。

　　前来过滑索的唐明能今年20岁，家住红德村上寨组，他告诉记者自己还在读小学时就常坐这条滑索，如今差不多每天都会乘坐这条滑索到茅草坪火车站，将自家的农产品运到到六盘水市其他乡镇出售。

　　“坐滑索又方便又节约，虽然有些危险但村里大多数还是会选择乘坐滑索出村。”唐明能说。

　　1998年，六盘水市投资108万元修通了红德村至全县境内25公里的通村公路，但由于山区公路盘山而建，因此村与村之间的距离很远，加上没有交通车，因此通过公路往返十分费时。

　　据了解红德村村民栽种的农产品在当地出售，价格很低，但如果运到其他乡镇价格就会翻番，例如红德村盛产的生姜，在当地卖一元一斤，运出去后能卖到3元一斤。坐索加上火车票花费不到十元，每天就能增加几十块的收入，所以很多村民多选择了乘坐滑索。

　　记者尝试着牵引滑索，才一个来回手就被麻绳磨得十分疼痛，便建议惠德方带手套，他转身指了指搭在旁边山石上的手套说，以前就有准备，不过拉习惯了也就用不上了，记者看到惠德方的双手手已经长满了厚厚的茧子，又黄又硬。惠德方告诉记者，自己的女儿曾经来帮过自一天下来，手就被磨破了，以后就再也不来了。

　　惠德方没读过书，滑索建设全凭自己想象着摸索，建成以来倒还从未出过事故，惠德方每天都会检查滑索是否牢固，“人命是大事，干这个，安全第一”惠德方说。

　　记者与惠德方在悬崖边等待了两小时，前来乘坐的村民就有近十名，每个村民过完滑索后都会主动掏钱交给惠德方，“村民们乘坐滑索都会给钱，一元、两元不定，随他们给，就算不给我也照样拉他们，没图用这个赚钱”惠德方说。据了解，村民交给惠德方的钱全用在了滑索的维护上。

　　当记者询问惠德方是否会一直为村民“摆渡”的时候，惠德方笑了笑说，自己已经五十多岁了，快拉不动了，现在最大的心愿就是能拆掉这个滑索，然后架座桥，坐滑索多少还是有危险的，能让村民走上平安的路才是自己最大的心愿。(完)