长江武汉段现40年罕见泥沙淤积 被迫实行单向通航

　　中新社武汉12月14日电 (徐金波 王取发 隗传学)长江干线当前已全面进入枯水期，受今年汉江秋汛影响，大量泥沙涌入长江武汉段航道，致使该段航道出现了近40年罕见的泥沙淤积现象，被迫实行单向通航。航道部门为此紧急调集了4艘大型挖泥船进行紧张疏浚。

　　记者14日在汉口武汉关附近码头看到，平日“惊涛拍岸”的长江已经回落河槽，在两岸留下10多米长的消落带。武汉长江大桥至长江二桥之间，平日里结队连线的往来船舶不见踪迹，只剩下靠近江南武昌的航道内有船舶往下水航行。主航道内，数条挖泥船正在长江二桥上游施工作业，把挖出的黑色泥沙喷向两侧。

　　据长江航道局航道处处长邓乾焕介绍，这段航道往年一直是段优良航道。今年9月中旬，汉江流域发生特大秋汛，大量泥沙从汉江口涌入长江武汉段航道，有近800万立方米泥沙淤积在航道内，形成了40年来罕见的大面积浅滩。武汉港中心港区的汉口水道航道变浅，最浅处水深仅4米；航宽缩窄，从常年1000米左右跌至100多米，给航道畅通和过往船舶航行安全产生了严重影响。

　　汉江秋汛结束后，航道部门迅速调集了4艘船舶前来疏浚作业，经过2个多月奋战，汉口水道上段的航道条件已得到较大改善。但随着水位的退落和滩槽的变化，浅滩已下移至长江二桥上游500至1200米处，且占据了二桥主通航孔部分通航水域，造成桥区通航水域航宽缩窄、航路弯曲，最窄处航道宽度仅180米。

　　鉴于当前武汉长江大桥至长江二桥之间船舶通航环境复杂、通航密度大等特点，航务部门被迫在此实施单向交通管制措施。

　　邓乾焕表示，针对当前长江燃煤、原油等货物运输紧张局面，该局将加大疏浚施工力度，优化浅区航标配布，以期在短时间内改善桥区通航环境。预计10天内可把航宽拓展至300米，届时航道条件将大为改善。(完)