中国南极科考船“雪龙号”将穿越咆哮西风带

    经过14天、4800海里的海上航行，中国第28次南极科学考察队11月18日上午停靠澳大利亚弗里曼特尔港，并将在这里进行抵达南极前的最后补给。图为停在码头的“雪龙”号。记者 阮煜琳 摄  

　　中新社“雪龙”号11月20日电（记者 阮煜琳）在完成抵达南极前最后一次靠港补给后，中国第28次南极科考船“雪龙号”19日晚从澳大利亚弗里曼特尔起航，继续向南极进发。在未来几天，“雪龙号”将穿越南大洋中终年风浪强盛的“咆哮西风带”。

　　从地球上任何一个大陆去往南极海域的船舶，都要航经南大洋。在南纬40º至60º之间，陆地所占的面积少，在南纬60º，陆地所占面积几乎为零，而没有陆地和陆地很少的地带又正与西风带的地理位置相吻合。广阔无阻的洋面，为大风浪的形成与发展提供了有利条件，使得西向大风久兴不衰。

　　在西风带内，环绕南极大陆排列着若干个低气压天气系统，即气旋。气旋作为独立的天气系统，活动于西风带内，大大加重了西风带内天气的恶劣和复杂程度。

　　在雪龙船上从事气象预报保障工作的国家海洋预报中心预报员孙虎林告诉记者，从澳大利亚弗里曼特尔港出发后，根据目前的航速和气象资料分析，预计22日左右开始将受到西风带天气系统的影响。期间影响较大的西风带气旋有一个，较小的天气系统有3-4个。预计22日、23日影响最为剧烈，最大涌浪可达3.5-4.5米，最大风力8-9级，短时最大风力可达10级或以上。

　　孙虎林说，由于目前澳大利亚西北部有一个低压系统，并有加强南下的趋势，其与东移的印度洋副热带高压共同作用，使得雪龙船离港时遇到了较大风浪。

　　20日在印度洋上乘风破浪向西南方向航行的雪龙船上，随船记者能明显地感觉到雪龙船随着涌浪的前后起伏，雪龙船就像一个跷跷板，船头和船尾上下颠簸。而随着风浪的加大，雪龙船左右摇晃与前后起伏交织在一起，大大加剧了船的摇晃程度。在雪龙船的过道里已很难自如地行走。

　　“雪龙号”船长沈权20日对中新社记者表示，目前“雪龙号”正沿着南纬32º，东经115º向西南方向航行。预计22日到23日雪龙船会遇到较大风浪，如果一切顺利，预计26日将到达南纬61º左右。但26日在浮冰区附近海域有较强天气系统，在后边的航行中仍不能掉以轻心。

　　据悉，为积极应对西风带的强烈风浪影响，雪龙船已在动力保障、货物加固、水密门窗封闭等方面做了充分准备，以确保雪龙船在强风狂浪中的航行安全。

　　沈权表示，这一航段对整个考察队来说是最重要的一个阶段，要穿越西风带、经历浮冰区和破冰航行，雪龙船会根据天气条件选择最佳路径，尽可能早抵达南极中山站，为后续的冰上卸货赢得更多的时间。（完）